作為德國(guó)數(shù)字鐵路計(jì)劃（Digitale Schiene Deutschland）的一部分，德國(guó)國(guó)鐵DB與西門(mén)子交通Siemens Mobility、博世Bosch和其他合作伙伴一起，正在推進(jìn)未來(lái)的數(shù)字化鐵路發(fā)展。在名為 "自動(dòng)列車"的研究和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中，合作伙伴將在未來(lái)三年內(nèi)測(cè)試全自動(dòng)列車部署和調(diào)車操作。德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候保護(hù)部正在支持該項(xiàng)目，并予以約4260萬(wàn)歐元的資金資助。

到2026年，西門(mén)子交通將為原型車以及斯圖加特城市快速鐵路列車配備智能傳感器。西門(mén)子交通的Mireo智能區(qū)域列車將在沒(méi)有火車司機(jī)的情況下，自主地從車廠行駛至首發(fā)車站，遇到障礙物時(shí)，列車會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，而第二列車將接收到障礙物測(cè)試的相關(guān)數(shù)據(jù)。兩列車將配備相同的硬件，但有不同的軟件解決方案，將有助于進(jìn)行比對(duì)傳感器數(shù)據(jù)和軟件在具體事件上給出的解決方案。此外，還將測(cè)試列車的全自動(dòng)連接和脫鉤等等。

西門(mén)子交通鐵路基礎(chǔ)設(shè)施首席執(zhí)行官表示，這是在德國(guó)區(qū)域交通中，首次基于ETCS進(jìn)行完全自動(dòng)化、無(wú)人駕駛操作測(cè)試，后續(xù)將為其Mireo智能區(qū)域列車配備最新的GoA4技術(shù)，用于列車準(zhǔn)備和部署，并在無(wú)人駕駛列車和鐵路運(yùn)輸障礙物探測(cè)領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)活動(dòng)。

來(lái)源：公眾號(hào)-蔚藍(lán)軌跡 Rail