我想起來b站其實(shí)是可以用來發(fā)圖的.jpg

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東莞軌道交通的線網(wǎng)圖無疑是非常具有地方特色的，不論是線路和站點(diǎn)的畫風(fēng)，還是提前多年把未開通的線路也畫在線路圖上（笑）。
本人通過模仿官方線路圖的畫風(fēng)，繪制了在2027年左右，當(dāng)前已批地鐵線路全部建設(shè)完畢后的線網(wǎng)圖，同時(shí)也考慮了未來的城際線路規(guī)劃。對(duì)于未批線路，如果官方仍然提前標(biāo)出，我認(rèn)為快線規(guī)劃僅剩的1號(hào)線支線和更改后的4號(hào)線是適合放入的。對(duì)于站點(diǎn)英文名的翻譯，目前僅有15個(gè)運(yùn)營(yíng)車站作為參考，與未來的正式翻譯有很可能有較大出入。同時(shí)也歡迎讀者捉蟲或提出建議。

注：東莞地鐵已經(jīng)將包含了舊規(guī)劃線路的線路圖全部撤下，目前東莞地鐵站站臺(tái)只能看到2號(hào)線的線路圖。本人曾就此向軌交局詢問，得到的回復(fù)是“已安排對(duì)《東莞軌道交通線網(wǎng)圖》標(biāo)識(shí)進(jìn)行更換，后續(xù)待新制作標(biāo)識(shí)完成后進(jìn)行更換。”

時(shí)代在發(fā)展，東莞的軌道交通建設(shè)也必然會(huì)從快線建設(shè)轉(zhuǎn)為普線建設(shè)。當(dāng)前的線路圖畫風(fēng)適合繪制站距大站點(diǎn)少的線路，而對(duì)于普通線路則顯得擁擠。
下圖是我對(duì)更遠(yuǎn)未來的一個(gè)猜想，在不改變整體畫風(fēng)的情況下盡可能表示出可能新增的線路形式：
（1）通過粗線條、大字體表示快線線路，通過細(xì)線條、小字體表示普線線路。由于目前普線線路中只有5號(hào)線南段的站點(diǎn)是已知的，故只繪制出這一段。（5號(hào)線官方目前未給出具體線路顏色。）
（2）仿照佛山線網(wǎng)圖的表示方式，添加出未來會(huì)延伸至東莞境內(nèi)的外地線路。
（3）表示出1號(hào)線二期、3號(hào)線二期和3號(hào)線南延線。官方線路圖并未表示出延長(zhǎng)線，哪怕是已經(jīng)被批復(fù)的2號(hào)線三期。此圖我添加了這兩段線路作為未來猜想。當(dāng)然，也有可能在未來會(huì)摒棄這種線路圖畫風(fēng)，改用目前普遍的風(fēng)格繪制站距短的線路，或者全面改造為藥丸。（劃掉）