事后，有相關(guān)媒體前往了事故車輛的停車場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)肇事車輛車身潰縮嚴(yán)重，縱梁與橫梁均已變形。防風(fēng)玻璃也已碎裂，且附著有少量頭發(fā)與血液。

另?yè)?jù)?？谑薪痪嘘P(guān)工作人員透露，本次事故是一起單方面的事故，駕駛員為一名約40歲的女性，具體情況目前尚不明朗。

有細(xì)心網(wǎng)友卻發(fā)現(xiàn)，事故車輛的安全氣囊雖已彈出，但駕駛位的安全帶卻是完好的。

而在事故救援的處理?xiàng)l例中，為快速搶救事故人員，搶險(xiǎn)隊(duì)員一般會(huì)把乘員身上的安全帶迅速割斷。便有網(wǎng)友猜測(cè)：事故發(fā)生時(shí)駕駛員并未正確系好安全帶，這可能是駕駛員身亡的重要誘因。

也有網(wǎng)友認(rèn)為：事故的根本原因還是車速過(guò)快，且車輛的安全性能不足。

當(dāng)然，目前官方的調(diào)查結(jié)果尚未出臺(tái)，小編還是建議大家保持冷靜，切勿盲目站隊(duì)。

快評(píng)：近年來(lái)，作為市內(nèi)短途代步的解決方案之一，新能源微型車的市場(chǎng)行情持續(xù)火熱。但在安全性能方面，此類產(chǎn)品一直飽受爭(zhēng)議。

例如2022款五菱宏光MINI EV的某些車型中，沒有配備任何的安全氣囊。

而五菱宏光MINI EV作為一款年銷超30萬(wàn)輛的熱門產(chǎn)品，這樣的做法不免讓人細(xì)思極恐。

今年4月份，中汽中心正式發(fā)布了《微型電動(dòng)汽車專項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)程》，并計(jì)劃于7月份開始正式執(zhí)行。評(píng)價(jià)方案內(nèi)，將對(duì)新能源微型車的安全性能重點(diǎn)考察，這勢(shì)必將促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品的安全性能升級(jí)。

除了三方機(jī)構(gòu)外，小編也希望相關(guān)政府部門以及主機(jī)廠本身，能夠?qū)π履茉次⑿蛙嚨陌踩珕?wèn)題予以重視，讓類似前文的事故越來(lái)越少。

而同樣作為駕駛員，小編也呼吁大家重視駕駛安全，做好包括安全帶在內(nèi)的各項(xiàng)安全措施，對(duì)自己及他人的生命負(fù)責(zé)。