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自2019年1月1日起，交通運(yùn)輸部最新修改的民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則（下面簡(jiǎn)稱《規(guī)則》）正式實(shí)施。該規(guī)定對(duì)于運(yùn)動(dòng)駕駛員考試標(biāo)準(zhǔn)做了簡(jiǎn)化：無需體檢，無需理論考試，無需實(shí)踐考試！學(xué)飛行就像是學(xué)車一樣，門檻降低，不再有諸多限制，可謂是廣大飛行愛好者的福音。未來運(yùn)動(dòng)類航空產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)缺口大，飛行員需求量大，因此運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照性價(jià)比更高。

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關(guān)于運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照：SPL

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開車需要駕照，開飛機(jī)也需要運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照（縮寫SPL，簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)照）。運(yùn)動(dòng)照持有人可以在最大起飛重量不大于1200千克且旅客座位數(shù)不大于4個(gè)座位（含駕駛員座位）的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的單發(fā)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，但不得以取酬為目的在經(jīng)營性運(yùn)行的單發(fā)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)。

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如果說民航飛機(jī)是高級(jí)客車，那運(yùn)動(dòng)飛機(jī)相當(dāng)于哈雷摩托，適合娛樂、比賽和少量商業(yè)飛行活動(dòng)。而現(xiàn)在獲取運(yùn)動(dòng)照也像考汽車駕照一樣簡(jiǎn)單。如今局方針對(duì)運(yùn)動(dòng)照進(jìn)行的系列改革大大降低了普通人考飛行執(zhí)照的門檻。

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蘇州天海通航，專業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。