北京地鐵1號線在2007年11月5日以前沒有空調(diào)車，2007年11月6日第一列SFM04上線以后才有的空調(diào)車。

2007年11月6日，北京地鐵1號線第一組SFM04上線，也是北京地鐵一號線建成38年來第一列空調(diào)車。 2008年5月，北京地鐵1號線共有空調(diào)車18組(今01032～01049)，非空調(diào)車51組(包括31組DKZ4、7組DK20、12組BD2、1組DK11)。 2009年7月，北京地鐵1號線共有空調(diào)車20組(今01032～01051)，非空調(diào)車49組(包括31組DKZ4、7組DK20、11組BD2)。 2010年5月，北京地鐵1號線DKZ4的S405(今01005)和S423(今01023)加裝了空調(diào)，也是北京地鐵1號線頭兩組加裝空調(diào)的V車。 2010年7月，北京地鐵1號線共有空調(diào)車22組(今01005、01023、01032～01051)，非空調(diào)車47組(包括剩余29組DKZ4、7組DK20和11組BD2)。 2011年7月，北京地鐵1號線共有空調(diào)車36組(包括所有SFM04和已改造的DKZ4)，非空調(diào)車33組(包括未退出運(yùn)營的DK20、BD2和未改造的DKZ4)。 2012年4月12日，北京地鐵1號線最后一組直流車退出運(yùn)營，從此全北京地鐵全面進(jìn)入空調(diào)車時代。