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地面效應(yīng)最直觀的體現(xiàn)：當(dāng)飛機接近地面，翼尖渦流的下半部分渦旋被地面阻擋or削弱，促使誘導(dǎo)阻力瞬間減小，從而導(dǎo)致飛機的升力陡然增加。飛機突然會有不再繼續(xù)下降接地反而平飄的趨勢。

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在飛機起飛和降落時務(wù)必考慮地面效應(yīng)帶來的影響。如果飛行員在起飛階段不能夠很好的理解地面效應(yīng)帶來的影響，那么就可能會發(fā)生比較危險的情況。

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因為誘導(dǎo)阻力減小，飛機可能表現(xiàn)為在遠低于推薦的抬輪速度Vr時就可以離地。當(dāng)飛機在速度不足的情況下離開地面效應(yīng)，誘導(dǎo)阻力的突然增加可能使得初始爬升性能受到嚴(yán)重影響。

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在極端條件下，比如飛機大重量，高高度以及高溫條件，在飛機速度不足的情況下起飛，一旦飛機離地，可能飛機能量不足以支持飛機脫離地面效應(yīng)，在這種情況下，飛機可能一開始離地了，但是隨之因為能量不足以及失去地面效應(yīng)的“抬舉”，隨之栽回到跑道上。

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今天的內(nèi)容就到這里啦，明天我們繼續(xù)了解關(guān)于地面效應(yīng)的話題，到時候要來奧~蘇州天海通航，專業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。