怠速動態(tài)積碳清潔完整講解

怠速清潔積碳操作中注意事項，注意油泵燒壞，注意怠速時間長對油環(huán)和三元的影響。

修理廠如果一定要做怠速的那種動態(tài)除碳的方式，因為怠速的危害有好多，如果一定要廢物利用，降低成本，我們再把動態(tài)除碳機的制作過程和注意事項再講一遍，用修理廠塵封多年的吊瓶罐，比如500毫升的吊瓶罐，加入藥液300毫升的PNF技術(shù)的藥液，200毫升的汽油，之后進行好好的晃動，在鋼罐進氣的位置接入氣泵，壓力調(diào)整成2~3個。

最重要環(huán)節(jié)，油泵和輸油管的連接接口，這個位置有好多修理廠是用配件給它堵住，之后讓汽油不能噴射出來，但是這里邊格外要提醒大家，最好是拔掉保險絲，讓油泵不工作，因為油泵只要被堵住，不能很好的循環(huán)。時間長了，趕巧運氣不好，油泵廢了，還要賠一個油泵，得不償失，所以最好的方法就是把油泵的保險絲拔起來。

另外在選擇藥液方面是核心，選擇藥液方面有條件最好選能夠疏通和清潔活塞環(huán)的藥液。為什么這么說呢？如果選擇一個質(zhì)量差點藥液，它肯定解決不了活塞環(huán)問題。所以在選藥液的時候，盡量去圍繞一個降維打擊的思路去做。選擇能行駛中解決活塞環(huán)卡滯問題的藥液，也就是說這種PNF技術(shù)的活塞環(huán)釋放功能的藥液如果你怠速進行除碳，大概也就是2-4罐，通常就1小時到2小時，根據(jù)積炭多和少決定時間周期。有的車積炭特別多，怠速可能需要3個小時。能疏通活塞環(huán)的藥液和普通的動態(tài)除碳藥液成本差異不大，但是安全性高很多。能起到的作用差異也非常大，

以上這就是用怠速除碳方式要特別注意的兩個事項，自制一個怠速的動態(tài)除碳機，按照上述就可以完成。