身為一名卡車司機，相信大家對“三大件”都不會陌生，很多老司機都說“買車就是買三大件?！边@句話對嗎？通過無數(shù)人的經(jīng)驗來看，這確實有其正確性，但是也有些偏頗。在選車時除了三大件以外還有一個重要的參數(shù)不可忽略，那就是車輛速比。

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有勁沒勁看動力 跑快跑慢看速比

兩個開同樣車型的卡友在路上相遇會聊什么呢？是貨源、車況？還是油耗、收入？或許這些都會談起，但有一個話題絕不會忽略，那就是速比。在外行看來，老司機口中的“4.111、3.727、3.417”等數(shù)字充滿了神秘色彩，仿佛就像一個行業(yè)至高的神秘代碼。其實這些數(shù)字說的都是車輛的一個參數(shù)——后橋速比。

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后橋速比是汽車驅(qū)動橋中主減速器的齒輪傳動比，具體怎么計算就不再贅述，總之就是一句話：“大速比、大力氣，車子慢跑就是它；小速比、小力氣，車子快跑無壓力?！睆倪@句話就不難看出速比對于車輛性能的影響，經(jīng)常有想入行的新手問：“速比選大的好還是小的好？”問出這句話往往得到的不是答案，而是老司機抿嘴一笑。

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速比大小都很好 適合自己才最妙

不管速比大還是速比小，對于車輛來說都很好，只是不同的速比適應(yīng)的工況不同。就像運輸快遞，卡友們都知道快遞運輸重量不大但時效要求很高，這就要求車輛速度要快。這種情況下就比較適合小速比的車輛；如果是渣土運輸這類重載工況，那么就要求車輛要有勁能拉，此時就比較適合大速比車輛。

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因此卡友們在選車時千萬別問“速比選大的好還是小的好”這樣的問題，而要考慮自己的實際情況。牢記“后橋速比小爬坡力度小，時速快油耗低；后橋速比大爬坡力度大，速度慢，油耗高?！边@樣就能在選車時選到最適合自己的運輸裝備啦。

又想有勁又想省油 魚和熊掌如何兼得？

雖然理都懂，但卡友們在選車時還是更喜歡選大速比，原因無他，大速比的車有勁啊。更有勁的車總能讓卡友在面對突發(fā)情況時更有底氣，但是速比大油耗不可避免的就高一些，這可如何是好呢？要解決這個問題也很簡單，正所謂“它山之石可以攻玉。”既然在速比上無法降低油耗，那就從別的地方尋求突破。

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