GS8在上市初期，給人的感覺就像是20萬左右七座SUV的標(biāo)桿，有點合資標(biāo)桿漢蘭達的模樣，不過并沒有后者如此強大的“統(tǒng)治力”，而且競爭對手也愈出愈強，所以廣汽傳祺也趕緊祭出了GS8的換代車型。

近日，廣汽傳祺就發(fā)布全新一代GS8車型，新車是基于GPMA廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)打造，下面就來看看它是否依舊“能打”？

此前看圖片，很多人都以為這是“中期改款”的GS8，其實人家是真換代。而作為一款換代車型，全新GS8的尺寸是要比現(xiàn)款車型大不少的，三圍尺寸達到4980/1950/1780mm，軸距為2920mm。相比現(xiàn)款GS8寬度增加了40mm，軸距增加了120mm。

這么說數(shù)據(jù)可能沒啥概念，如果我說全新GS8甚至比新漢蘭達還要大呢？大伙要是見過新漢蘭達，你就可以YY一下比它更大的全新GS8了。

在外觀方面，新車有了兩種外觀風(fēng)格，最大的區(qū)別在于格柵部分，兩種格柵分別為“展威翼”格柵和“龍鱗翼”格柵，而且下端包圍設(shè)計也不一樣。其中“龍鱗翼”版本有點傳祺M8大師版的味道，顏值就因人而異吧，但不可否認(rèn)的是這設(shè)計十分夸張大膽。

盡管豎向造型的大燈，跟現(xiàn)款車型相比似乎沒太多新意，但這也是新車的亮點之一，因為大燈內(nèi)四個燈組上都有一個蓋，在啟動時會實現(xiàn)一個“翻蓋”的動作，很帶感有沒有？

沒啥的，就是為了好看。U1S1，基本沒啥實用性可言，萬一這玩意哪天不太靈了，是不是就增加了成為“獨yan龍”的幾率呢？

側(cè)面部分依舊是咱們熟悉的感覺，采用了懸浮式車頂設(shè)計，線條比例修長，四平八穩(wěn)。同時，“展威翼”版和“龍鱗翼”版在側(cè)面細(xì)節(jié)上也有所區(qū)別，其中“展威翼”版輪眉、側(cè)裙均為黑色塑料材質(zhì)，“龍鱗翼”則是與車身同色的部件。另外，還分別使用傳統(tǒng)式和隱藏式門把手設(shè)計。

相比車頭大膽夸張的設(shè)計，車尾則顯得比較簡潔了，下方有雙邊共兩出排氣布局，整體設(shè)計依然能與前臉相呼應(yīng)。

而且在豎向的尾燈上下了功夫，流水式尾燈擁有遞進式的點亮效果。另外，新車還有地毯迎賓燈，以及擁有一鍵燈光舞的功能，大伙認(rèn)為能否與燈廠一拼不？

對了，新車將提供刃影白、幻速銀、皓月灰、典雅黑和墨璽綠在內(nèi)的5種外觀配色，首發(fā)兩款展車就是用上其中兩種顏色。不過，這次亮相并沒有公布內(nèi)飾，看來還要吊一下各位看官的胃口。

至于動力部分，新車將提供純?nèi)加秃突旌蟿恿煞N動力系統(tǒng)，其中純?nèi)加褪?.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力方面最大功率185kW，最大扭矩400N·m，匹配愛信8AT自動變速箱。

混動系統(tǒng)則是由廣汽自主研發(fā)的第三代2.0TM發(fā)動機與豐田THS雙擎動力系統(tǒng)組成，匹配E-CVT變速箱，沒錯，就是豐田雙擎身上那些帶行星齒輪機構(gòu)的E-CVT變速箱。同時也這意味著全新GS8將成為首款搭載豐田THS混動系統(tǒng)的中國品牌車型。

而廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動機，具備GCCS燃燒控制系統(tǒng)、低溫冷卻廢氣再循環(huán)、雙流道增壓器等多項技術(shù)，因此讓整個發(fā)動機的熱效率達到了40.23%，可輸出140kW/320N·m。看起來挺強的，至于實際體驗如何，咱們還是留到日后試駕再討論唄。

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