中山訊 5月10日，中開高速公路項目長逸路分離式立交橋首個預應力蓋梁澆筑完成，這也是中開高速公路二期工程首個框架墩形式的預應力蓋梁澆筑完成。

中開高速公路項目共有框架墩蓋梁形式的預應力蓋梁38個，本次澆筑的長逸路分離式立交橋蓋梁長約50米，寬2.8米，高2.4米，混凝土設計方量約340立方米，是國內較大型蓋梁。

中開高速項目長逸路分離式立交橋工程與金子上互通工程作業(yè)面交叉，蓋梁高度高、跨度大，導致施工現場支護困難，施工難度大。對此，項目部積極與金子上互通立交工程施工單位溝通，避免對施工造成阻礙，并根據現場施工環(huán)境，制定最佳的施工方案，嚴格遵守相關設計、施工規(guī)范、技術規(guī)程和質量評定及驗收標準。在滿足結構可靠和施工安全的前提下，降低施工成本投入。順利通過了業(yè)主、監(jiān)理單位的澆筑前驗收。

中開高速項目自進場以來屢奪首功，完成了中開高速公路二期工程多個首件任務。在后續(xù)施工過程中，項目部將繼續(xù)遵守遵守“安全第一、預防為主、綜合治理”原則，將中開高速項目打造成品質工程，給當地人民交上一份滿意的答卷。

作為深中通道的中山連接線，中開高速的一舉一動都備受關注。中開二期工程全長33千米，建成后中山多個鎮(zhèn)區(qū)能夠快速接駁深中通道，大大縮短中山到深圳的車程。（王敬濤）