某企業(yè)壓力機在運行過程中出現(xiàn)了軸承位磨損問題，磨損深度為0.2-0.5mm，接下來我們分析一下都有哪些原因會導致壓力機軸承位磨損吧！

一是金屬正常疲勞磨損，這是金屬本身固有的特性；

二是配合關系問題，零件在加工過程中無論加工的精度有多么高，永遠無法達到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導致金屬疲勞磨損的根本原因之一；

三是安裝問題，安裝過程中不能很好的控制軸承的安裝位置或者無法有效控制軸承的游隙，導致軸承運行過程中無法處于一個最佳狀態(tài)，進而運行阻力增大，溫度升高，將扭矩更多的作用于配合面處，導致軸承內(nèi)圈和軸表面發(fā)生相對運動，造成軸的磨損；

四是運行保養(yǎng)，包括軸承的潤滑不佳，冷卻系統(tǒng)堵塞造成運行溫度過高，緊固裝置的松動等。

關于壓力機軸承位磨損的修復辦法有很多，修復效果也不盡相同，接下來我們就一起了解一下吧！

長期以來，針對壓力機軸承位磨損的修復辦法無外乎幾種，如補焊機加工、噴涂、刷鍍等，但這些辦法往往因復雜的工藝條件和現(xiàn)場環(huán)境而受到限制，尤其是在面對一些突發(fā)緊急、設備龐大、拆卸復雜等的設備問題，這些辦法顯然心有余而力不足。

隨著科技的不斷發(fā)展進步，一些新材料新辦法的出現(xiàn)在很大程度上彌補了傳統(tǒng)修復方法的一些缺陷，比如索雷碳納米聚合物材料技術。該技術在修復壓力機軸承位磨損過程中不會產(chǎn)生高溫，很好的保護設備本體不受損傷，且修復過程中不受軸承位單邊磨損量的限制。此外，碳納米聚合物材料修復軸承位磨損講究的是綜合力學性能，即金屬所具備的彈性變形和韌性、剛度等，同時也具備金屬所不具備的退讓性能，也就是說材料不具有金屬疲勞的特性，還具有良好的抗壓性能，完全可以滿足各種軸類運行壓力和強度需求。

索雷碳納米聚合物材料技術應用于壓力機軸承位磨損修復的案例圖

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