20世紀著名的經(jīng)濟學大師熊彼得對創(chuàng)新最有名的詮釋：把原來的生產要素重新組合，改變其產業(yè)功能，以滿足市場需求，從而創(chuàng)造利潤。

之于傳統(tǒng)汽車行業(yè)，如何在滿足市場需求的同時，把控“新四化”浪潮的發(fā)展趨勢，成為行業(yè)共同的難題。如今，汽車智能化已經(jīng)成為產業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)，尤其隨著新能源汽車銷量的猛增、技術更迭加速，以及資本市場對產業(yè)趨勢的看好，為傳統(tǒng)汽車廠商在新能源“風口”中的轉型做好了鋪墊——在中高端市場取得突破已成為共識。

從2020年5月宣布品牌獨立，到即將在廣州車展發(fā)布首款量產車型。上汽R品牌猶如一把破竹的利刃，“殺”入新能源市場。隨著R標量產車型的發(fā)布，意味著上汽乘用車在新能源領域的轉型進入第二階段，即高端發(fā)力。

根據(jù)相關資料顯示，上汽MARVEL-R將于廣州車展開啟預售，而亦是此次R標首款量產的5G車型，MARVEL-R搭載華為的5GT-box技術，成為了新能源行業(yè)第一款搭載5G座艙的智能汽車，并且采用了L3級別自動駕駛，行業(yè)內首次實現(xiàn)了智能喚車，彎道智能減速等功能，同時，除產品力層面外，上汽R品牌亦在通過用戶體驗、交互方式中為傳統(tǒng)汽車企業(yè)的后市場轉型中提供可行的參考樣本。上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民此前表示：“我們希望R標能夠代表上汽榮威中高端新能源從產品到品牌、再到新零售數(shù)字化服務，都能為用戶帶來全新的體驗?！?/p>

9月17日，上汽乘用車R品牌北京交付中心正式啟動。從傳統(tǒng)4S店大規(guī)模撒網(wǎng)的建店思路，到上汽乘用車以R品牌為基石的新零售服務模式的建設起步，R品牌將在未來集合打造包括R-super Center城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-store城市商超店、R-station等網(wǎng)絡生態(tài)渠道在內的新零售模式。

有業(yè)內人士認為，從現(xiàn)有的新能源汽車市場發(fā)展趨勢看，自主新能源高端化、集群化以及直營模式的建立都將是必由之路。自今年起，小鵬、理想、威馬先后IPO上市，比亞迪、寧德時代等零部件供應商受到資本市場的熱捧；紅旗E系列、嵐圖品牌獨立、Arcfox成立事業(yè)部、廣汽埃安獨立等，充分表明無論是市場還是資本以及傳統(tǒng)造車企業(yè)依然在新能源汽車中不遺余力的積極探索。

而此時上汽R品牌的出現(xiàn)更上汽乘用車對未來汽車市場的一次試探，也是上汽乘用車企業(yè)轉型之中的一次重要嘗試。與此同時，隨著上汽集團“L品牌”的呼之欲出，手握制造核心競爭力以及品牌集群化優(yōu)勢的上汽乘用車，勢必為現(xiàn)有的中國新能源汽車市場格局重新排定座次。