昨天和大家分享了鋰離子電池系列的第十一部分：我國鋰離子電池主要特點（一）

今天和大家分享第十二部分：我國鋰離子電池主要特點（二）

1、外資企業(yè)實現破局，寧德時代繼續(xù)一家獨大

1)、跨國巨頭打破既有格局。

在特斯拉（上海）量產交付帶動下，鋰離子電池行業(yè)跨國巨頭加快進入我國動力電池市場，我國動力電池市場既有格局就此被打破。

根據中國化學與物理電源行業(yè)協會的數據顯示，2020 年我國動力電池裝機量達到 63.3GWh，同比僅增長 1.8%。其中，LG Chem 強勢進入前三，松下位居第十四位。

受外資企業(yè)沖擊，國內企業(yè)除中航鋰電、瑞浦能源裝機量和市場占比明顯提升之外，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科等在內其他 7 家企業(yè)裝機量 和市場占比均出現下滑，時代上汽、深圳比克、欣旺達更是被擠出前10。

2）寧德時代保持領先優(yōu)勢。

2020 年寧德時代實現動力電池裝機量 31.8GWh，占我國動力電池裝機量市場比重為 48.1%， 穩(wěn)居國內動力電池裝機量第一名。

盡管較 2019 年 50.6%的市 場占比明顯下滑，但其一家獨大局面延續(xù)，領先優(yōu)勢保持穩(wěn)定。2020 年寧德時代市場占比領先第二名達到 33.2 個百分 點，領先優(yōu)勢與 2019 年一致。這得益于寧德時代進入了國內眾多新能源汽車供應鏈。

3）行業(yè)集中度繼續(xù)提升。

2020年我國共有72家動力電池企 業(yè)實現裝機配套，較2019年減少3家，延續(xù)縮減局面。2020 年，我國動力電池市場CR2、CR5和CR10企業(yè)裝機量分別為 39.8GWh、52.8GWh和57.7GWh，占動力電池總裝機量的比 重分別為62.9%、83.4%和91.1%，分別較2019年提高了-5.0、 4.3和3.2個百分點。

除受寧德時代和比亞迪市場占比下滑影響CR2下降較多之外，CR5和CR10持續(xù)提升，這也進一步加劇了整個行業(yè)競爭態(tài)勢，絕大中小企業(yè)生存日益艱難。

鋰離子電池系列的第十二部分的內容就分享到這里，明天和大家分享第十三部分的內容：我國鋰離子電池主要特點（三）

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