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線路施工測量

一、 縱斷面水準(zhǔn)測量

路線縱斷面測量又稱路線水準(zhǔn)測量。它的任務(wù)是根據(jù)水準(zhǔn)點高程，測量路線各中樁的地面高程，并按一定比例繪制路線縱斷面圖，為路線縱坡設(shè)計和土石方計算提供基本資料。

縱斷面測量一般分為兩步進(jìn)行：

1、基平測量：沿路線方向設(shè)置若干水準(zhǔn)點，建立路線的高程控制。

①基平測量首先應(yīng)將起始水準(zhǔn)點與附近國家水準(zhǔn)點進(jìn)行連測，以獲得絕對高程。在沿線其它水準(zhǔn)點的測量過程中，凡能與附近國家水準(zhǔn)點進(jìn)行連測的均應(yīng)連測，以便獲得更多的檢查條件。如果路線附近沒有國家水準(zhǔn)點，可假定起始水準(zhǔn)點的高程。

②水準(zhǔn)點高程的測定，公路上通常采用一臺水準(zhǔn)儀往、返觀測或同時用兩臺水準(zhǔn)儀同向(或?qū)ο?進(jìn)行觀測。往、返測或兩臺儀器所測高差的不符值滿足規(guī)范要求。

2、中平測量：依據(jù)各水準(zhǔn)點的高程，分段進(jìn)行水準(zhǔn)測量，測定各中樁的地面高程值。

①基平測量的精度要求比中平測量高，可按三等或四等水準(zhǔn)的精度要求（具體看設(shè)計要求）。中平測量只作單程觀測，精度按普通水準(zhǔn)要求。

②中平測量又名中樁抄平，即測量路線中樁的地面高程。中平測量是以基平測量提供的水準(zhǔn)點為基礎(chǔ)，以相鄰兩水準(zhǔn)點為一測段，從一個水準(zhǔn)點出發(fā)，逐個施測中樁的地面高程，附合在下一個水準(zhǔn)點上，形成附合水準(zhǔn)路線。

③在一定距離內(nèi)設(shè)置用于傳遞地面高程的轉(zhuǎn)點，每兩轉(zhuǎn)點間所觀測的中樁，稱為中間點。

由于轉(zhuǎn)點起傳遞高程作用，觀測時應(yīng)先觀測轉(zhuǎn)點，后觀測中間點。轉(zhuǎn)點視線長度一般不應(yīng)超過 150 米，標(biāo)尺應(yīng)立于尺墊、穩(wěn)固的樁頂或堅石上；中間點的高程采用視線高法求得，視線長度也可適當(dāng)放長，標(biāo)尺立于緊靠樁邊的地面上。

3、縱斷面圖繪制的說明：

縱斷面圖一般采用直角坐標(biāo)系繪制，橫坐標(biāo)為中樁的里程，縱坐標(biāo)則表示高程。常用的里程比例尺有 1︰5000、1︰2000 和 1︰1000 幾種，為了明顯地表示地面起伏，一般取高程比例尺比里程比例尺大 10 或 20 倍，例如里程比例尺用 1︰1000 時，高程比例尺則取 1︰100 或 1︰50。