在1953年初，聯(lián)邦國防技術(shù)和采購辦公室尋找一種輕型越野軍車，以替代聯(lián)邦德國陸軍裝備的吉普等車型，保時捷公司作為參與項(xiàng)目的3家公司之一提出了保時捷579“獵人”，這是二戰(zhàn)之后第一款直接以保時捷為名的汽車，它的設(shè)計思路與二戰(zhàn)德軍廣泛裝備的“桶車”類似，具有優(yōu)秀的越野性能。

保時捷579空重約1000千克，車長3.7米，寬1.6米，軸距2.06米，它有一個浴缸式的一體式防水車身，早期版本車體就像個澡盆且沒有車門，駕駛員和乘客直接跨上車內(nèi)，車頂用折疊帆布棚遮擋，包括駕駛員在內(nèi)可以搭乘4人。

該車的發(fā)動機(jī)改進(jìn)自保時捷356跑車的發(fā)動機(jī)，安裝在車體后部，起初為1.5升水平對置4缸風(fēng)冷汽油機(jī)，后來進(jìn)一步改進(jìn)為1.6升汽油機(jī)，它可以輸出約50馬力，匹配5速變速箱，4輪驅(qū)動，駕駛員也可以在公路行駛狀態(tài)下斷開后輪的動力連接，車輛最大公路速度100千米/小時。

這款車并不強(qiáng)調(diào)兩棲行駛能力，早期部分車后部安裝了螺旋槳，具備一定的水上行駛能力，后來取消了這一配置，不過防水的車體仍然漂浮，可以用外力牽引等方式渡過一些平靜的水域。

軍方在1956年獲得了6輛原型車用于測試，期間發(fā)現(xiàn)了不少問題，例如車軸斷裂、啟動電機(jī)故障、噪音大等，還有一些設(shè)計上的不合理，例如擋風(fēng)玻璃太小、腳踏板距離太近等。保時捷579經(jīng)過改進(jìn)優(yōu)化后確實(shí)算得上一款優(yōu)秀的輕型全地形車，這款小車放在今天也不過時，但當(dāng)時保時捷公司卻存在重大問題。

從二戰(zhàn)中走出來的保時捷公司尚未恢復(fù)元?dú)?，暫時不具備大規(guī)模量產(chǎn)軍車的能力，況且該公司在跑車等領(lǐng)域有建樹，一些商用氣息也影響了保時捷579，例如它的發(fā)動機(jī)“吃不慣”低質(zhì)機(jī)油。

保時捷公司在此項(xiàng)目上花費(fèi)了180萬馬克，預(yù)計生產(chǎn)型的單車成本也不便宜，因此聯(lián)邦國防軍并沒有開出大訂單，只購買了幾十輛用于測試。根據(jù)保時捷新聞中心的網(wǎng)絡(luò)報道介紹，該公司總共建造了71輛保時捷579，其中國防軍獲得了50輛，其他的進(jìn)入了民間市場，公司因?yàn)椤柏攧?wù)”和“市場”的原因終止了項(xiàng)目，在2018年左右，存世的保時捷579大約有50輛。