紅旗汽車作為共和國的長子——一汽汽車旗下的豪華汽車品牌，是中國汽車工業(yè)的一面旗幟，而在這幾年的轉(zhuǎn)型制造，紅旗從價格昂貴的官車慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)闀r尚前衛(wèi)的家用車型。但是最近有媒體發(fā)現(xiàn)，紅旗汽車出口國外的價格竟然比國內(nèi)還低。

紅旗旗下的高端車型，中大型純電SUVE-HS9已經(jīng)開始出口歐洲，而這款車在挪威的起售價是619900挪威克朗（約合46.7萬人民幣）、頂配車型的售價為779900挪威克朗（約合58.8萬人民幣）。

要知道，紅旗E-HS9在國內(nèi)的起售價就是50.98萬元，而頂配版本的價格高達(dá)72.98萬元，這些都是補(bǔ)貼后的價格，無論是起售價還是頂配的價格，都比挪威要低得多。于是有人開始認(rèn)為，紅旗汽車是外國良心企業(yè)，居然在國內(nèi)的定價比國外還高。

有人推測，是不是挪威的政府補(bǔ)貼金額更高？目前來看，挪威政府針對電動汽車的政策是，購置稅和增值稅全免，每年只需要交455挪威克朗（約386人民幣）的道路稅，也就是說，紅旗E-HS9在挪威的價格低，可能是因?yàn)樵鲋刀惾獾脑?，而我國汽車的稅收之中，是要繳納13%的增值稅，這部分的增值稅直接包含在車價內(nèi)，不過就算算上增值稅，國內(nèi)E-HS9的頂配車型價格相比挪威依然偏高。

不管怎么說，國產(chǎn)電動汽車能夠出口到歐洲，是一件值得慶幸的事情，說明國產(chǎn)車的技術(shù)真正開始走向世界了。至于價格問題，各國新能源政策不同，因此反映在終端價格上也有所不同。