從3月推出概念車之后，起亞 EV5的量產(chǎn)版本終于正式亮相了，實(shí)車保留了大量概念車的設(shè)計，外在帥氣、內(nèi)在科技又貼心。

起亞純電家族的第三位成員——EV5，正式在此次成都國際車展上發(fā)布，定位是五座緊湊型SUV，以E-GMP平臺打造，外觀承襲了概念車的諸多特征，擁有直列于車頭兩側(cè)的日行燈條、封閉式車頭設(shè)計，和“大哥”EV9也有著異曲同工之妙。

全車鈑線簡潔且趨于方正，車尾除了運(yùn)用水平線條增添視覺寬廣度，尾燈也呼應(yīng)車頭日行燈條輪廓，辨識度極高，整體除了很有肌肉感，也有濃濃的前衛(wèi)科技風(fēng)格。

不過，概念車上的對開式車門，最終在量產(chǎn)版本上還是沒有予以保留，采用了傳統(tǒng)樣式，并搭配隱藏式車門把手。輪圈則為19英寸，與EV9的設(shè)計很相似，除了增加視覺亮點(diǎn)，平面化外型也能對降低風(fēng)阻起到幫助，也是近年來純電車常用的設(shè)計。

內(nèi)裝設(shè)計與EV9同樣有著高度的相似度，以水平線條為主軸，兩塊屏幕與中控臺合并成懸浮式設(shè)計，讓座艙顯得簡潔又開闊，雖然外觀看起來帥氣有個性，但進(jìn)到車內(nèi)，反而是呈現(xiàn)出溫暖的家庭風(fēng)格。

動力方面，目前官方尚未公布詳細(xì)規(guī)格，但根據(jù)官方消息顯示，EV5將提供標(biāo)準(zhǔn)、長續(xù)航、單馬達(dá)、雙馬達(dá)等多樣的動力組合，并搭載了比亞迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰刀片電池，最高續(xù)航里程有望達(dá)到700km。此外，EV5將于今年年底率先在中國上市，目前已開出15.98萬-22.98萬元的預(yù)售價。對于這款韓系SUV，你可還喜歡？