4月1日4時(shí)08分，隨著84212次跨線貨物列車從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司張家灣站鳴笛發(fā)車，宣告浩吉鐵路與隴海鐵路兩大鐵路干線實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，我國(guó)北煤南運(yùn)又有了一條新通道。

為持續(xù)深化鐵路運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，進(jìn)一步優(yōu)化鐵路貨運(yùn)能力，提升國(guó)內(nèi)高附加值快運(yùn)貨物、煤炭等大宗貨物運(yùn)輸效率，助力經(jīng)濟(jì)運(yùn)行高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)全國(guó)鐵路新實(shí)行的貨物列車運(yùn)行圖，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局管內(nèi)每天辦理從浩吉鐵路經(jīng)張家灣聯(lián)絡(luò)線（位于三門峽市陜州區(qū)）進(jìn)入隴海鐵路的煤炭貨物列車5列，一路東行分送至大唐洛陽(yáng)首陽(yáng)山、華能沁北、商丘北東閘以及河南省外的發(fā)電廠。

據(jù)了解，浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉南站，終到江西吉安站，全長(zhǎng)1800余公里，2015年開工建設(shè)，2019年開通運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)“北煤南運(yùn)”的戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，也是世界上一次性建成并開通運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的重載鐵路。張家灣聯(lián)絡(luò)線作為浩吉鐵路聯(lián)通隴海鐵路的重要紐帶，于2020年1月中旬正式開工建設(shè)，2022年11月29日，新建浩吉鐵路張家灣聯(lián)絡(luò)線引入隴海線張家灣站改工程順利完工，張家灣站成為浩吉鐵路和隴海鐵路的交匯站。

為做好浩吉鐵路和隴海鐵路跨線貨物列車運(yùn)輸，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局加強(qiáng)與相鄰集團(tuán)公司溝通協(xié)調(diào)，加大貨物列車運(yùn)輸組織，開展專項(xiàng)培訓(xùn)，緊盯機(jī)車、乘務(wù)交路及列車尾部安全防護(hù)裝置的維護(hù)等工作，確保貨物列車運(yùn)行安全、有序、高效。

浩吉鐵路串聯(lián)蒙陜晉煤炭主產(chǎn)區(qū)和鄂湘贛等能源需求區(qū)，隴海鐵路則東西方向串聯(lián)起西北、華中和華東地區(qū)，跨線列車的成功開行將使浩吉、隴海兩條重要鐵路干線的運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，有利于增強(qiáng)中國(guó)鐵路能源運(yùn)輸通道能力，完善和優(yōu)化我國(guó)貨運(yùn)交通格局，對(duì)于促進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)三門峽區(qū)域、豫西、黃河金三角地區(qū)物流發(fā)展，以及擴(kuò)大煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量、助力打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展等，都具有重要的意義。（文/楊圣學(xué) 通訊員 鄭軒 王永建 劉紅燦 攝影 趙寅 任偉峰）