15日，我國最北高寒鐵路——牡佳客專和最南沿海鐵路——新建福廈鐵路建設(shè)都取得階段性建設(shè)成果，整體建設(shè)正按照設(shè)計(jì)進(jìn)度有序推進(jìn)。

　　黑龍江：牡佳客專正式進(jìn)入鋪軌施工階段

　　上午10時(shí)，隨著自動(dòng)化流水線作業(yè)的鋪軌機(jī)組有序放下一根根枕木，首組500米長鋼軌僅用78分鐘就一次性鋪設(shè)成型，標(biāo)志著國內(nèi)在建最北高寒鐵路——牡佳客專正式進(jìn)入鋪軌施工階段，為確保明年底按期開通奠定基礎(chǔ)。

　　牡佳客專位于黑龍江省境內(nèi)，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十三五”規(guī)劃的主要建設(shè)項(xiàng)目，也是目前在建的全國最北高寒高鐵。線路起于牡丹江，經(jīng)林口、雞西、七臺(tái)河、樺南、雙鴨山終至佳木斯，正線全長376公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　目前，牡佳高鐵以平均每天2公里的速度進(jìn)行鋪軌施工。牡佳客專建成通車后將與已開通運(yùn)營的哈牡客專、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線。

　　福建高鐵奎坑隧道順利貫通

　　15日，由中鐵上海工程局承建的新建福廈鐵路奎坑隧道最后一道“巖石墻”被成功爆除，標(biāo)志著福廈高鐵今年首個(gè)雙線隧道順利貫通，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　奎坑隧道全長765米，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)350公里，隧道最大埋深為26米，由于該隧道穿越埋深較淺，出口段臨近建筑群，下穿村道處埋深僅6米，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

　　新建福廈鐵路北端銜接合福高鐵、向莆鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路，是福建與長三角、珠三角聯(lián)系的重要紐帶。高鐵建成后將成為國內(nèi)第一條真正意義上的跨海高鐵，福州至廈門將縮短至1小時(shí)。