相比以往高調(diào)的秀銷量，造車新勢力在公布4月份的單月銷量時(shí)，顯得有些并不是底氣十足，為何會(huì)這樣認(rèn)為呢？主要是因?yàn)槭艿焦?yīng)鏈跟不上導(dǎo)致停產(chǎn)，以至于影響到了銷量。眾所周知，因疫情導(dǎo)致零部件供應(yīng)跟不上，包括特斯拉在內(nèi)的造車新勢力在銷量方面都受到了較大的影響，畢竟，因?yàn)榱悴考苤朴谒苏娴氖菬o可奈何。

相比小鵬、理想等造車新勢力，比亞迪4月份的市場表現(xiàn)真的是讓競爭對(duì)手所羨慕，高達(dá)10萬多臺(tái)的單月銷量，即使是理想汽車、小鵬汽車、蔚來汽車和零跑汽車等單月銷量加在一起，也難以媲美比亞迪的市場表現(xiàn)，這就是擁有屬于自己技術(shù)的實(shí)力和底氣。對(duì)于造車新勢力來說，受制于人的滋味不好受吧。

根據(jù)公開的銷量顯示，在剛剛過去的4月份，造車新勢力在銷量方面又進(jìn)行了一次大洗牌，小鵬汽車以同比增長74.9%，9002臺(tái)的單月銷量，穩(wěn)居造車新勢力單月銷量榜的第二名，盡管在環(huán)比方面出現(xiàn)了41.6%的下滑，但這樣的銷量真的是實(shí)屬不易了。

相比小鵬汽車還是不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，蔚來汽車和理想汽車單月銷量有些差強(qiáng)人意。上個(gè)月，理想汽車月銷2167臺(tái)，同比下滑24.8%，環(huán)比下滑高達(dá)62.2%。蔚來汽車月銷5074臺(tái)，同比下滑28.6%，環(huán)比下滑達(dá)到了49.2%。之所以會(huì)出現(xiàn)環(huán)比同比雙下滑，主要還是因疫情導(dǎo)致零部件跟不上。

相比出現(xiàn)同比環(huán)比雙下滑的理想和蔚來，盡管哪吒汽車在環(huán)比方面出現(xiàn)了26.7%的下滑，但在同比方面卻實(shí)現(xiàn)了119.5%，4月份收獲了8813臺(tái)的單月銷量。所以說，哪吒汽車在零部件供應(yīng)方面的影響要比理想和蔚來好一些，但也讓哪吒汽車感到壓力山大。

4月份，市場表現(xiàn)最好的造車新勢力非零跑汽車莫屬，雖然出現(xiàn)了9.7%的環(huán)比下滑，但卻實(shí)現(xiàn)了228%的同比增長，盡管沒有邁過月銷過萬這道坎，但也收獲了9087臺(tái)的單月銷量，登上了造車新勢力單月銷量榜的冠軍，可以說，零跑汽車真的實(shí)現(xiàn)了“領(lǐng)跑”。

從上述幾家造車新勢力的市場表現(xiàn)來看，無一家造車新勢力月銷過萬，已經(jīng)是不爭的事實(shí)，但零跑汽車的市場表現(xiàn)真的是讓人有些刮目相看，首次在單月銷量方面超過“蔚小理”，雖然說是件很值得驕傲的事情，但對(duì)于零跑汽車來說，白熱化的市場競爭中，能不能繼續(xù)保持這樣的勢頭，真的是充滿了考驗(yàn)。

寫在最后：在充滿了諸多不確定性的汽車市場中，尤其是在比亞迪、吉利汽車、長城汽車、長安汽車和南北大眾等傳統(tǒng)車企發(fā)力新能源汽車后，再加上受制于供應(yīng)鏈的影響，包括理想汽車、小鵬汽車和蔚來汽車等在內(nèi)的造車新勢力，所面臨的市場壓力真的是很大。你說呢？

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