比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版在2月9日上市的時候，可以說就引起了整個汽車界的巨大關(guān)注。原因很簡單，就是新車相比現(xiàn)款在售的秦PLUS DM-i價格上更有優(yōu)勢，而且配置也有所增加。

從去年比亞迪秦出色的市場表現(xiàn)來看，在國內(nèi)轎車市場它也已經(jīng)成為在銷量上僅次于軒逸和朗逸的家用轎車。

比亞迪秦的熱銷，在車快評看來主要憑借的還是超級混動的技術(shù)優(yōu)勢，在同級車型中燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)堪稱無敵。

所以，在秦PLUS DM-i 冠軍版前兩天上市之時，不少專業(yè)的媒體人幾乎都持有同樣一個觀點：將會把同級合資燃油車逼上絕路，必定會大賣。

2月13日，比亞迪汽車發(fā)布消息稱，秦PLUS DM-i 冠軍版上市三天，訂單量已經(jīng)達(dá)到了15872輛。

這個銷量成績足以證明，秦PLUS DM-i 冠軍版確實真的很香。

相比同級合資轎車，秦PLUS DM-i 冠軍版到底有多香？

在車快評看來，大致有以下幾個點：

首先，在車身尺寸以及軸距上，秦PLUS DM-i 冠軍版全面超越絕大多數(shù)同級主流合資轎車。這就意味著，秦PLUS DM-i 冠軍版在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)會顯得更為突出。

對于大多數(shù)看重后排空間的消費者來說，無疑有著很大的吸引力。

當(dāng)然，這項優(yōu)勢并非是新款車型特有的：

其次，秦PLUS DM-i 冠軍版9.98元的起售價基本上和軒逸、朗逸等車型入門版車型優(yōu)惠后的價格相當(dāng)。在這種情況下，秦PLUS?DM-i?入門版車型獨有的10.1英寸的懸浮中控大屏、8.8英寸的全液晶儀表盤、倒車影像、語音識別系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動、NFC藍(lán)牙鑰匙、自動空調(diào)以及運(yùn)動座椅，在配置方面的優(yōu)勢就更加的突出了；

另外，秦PLUS DM-i 冠軍版和同級的合資燃油車相比，有著更低的油耗和更強(qiáng)的動力。在全國大多數(shù)城市，都可以享受新能源車的待遇。不用交購置稅，也不會受限行政策影響。

還有，就是大家都知道的，和老款的秦PLUS DM-i相比，秦PLUS DM-i 冠軍版也更具性價比。

品牌層面，隨著比亞迪去年銷量的暴增，其影響力在車快評看來，基本上已經(jīng)和大眾、豐田、本田這些一線合資汽車品牌相當(dāng)。

包括日產(chǎn)在內(nèi)的這些合資品牌，在比亞迪面前其實已經(jīng)黯然失色了。

最后，大膽的預(yù)測一下，比亞迪秦2023年極有可能會取代日產(chǎn)軒逸，成為國內(nèi)轎車的銷量冠軍。

退一步說，即便是比亞迪秦不能成為今年國內(nèi)轎車的銷量冠軍，也必定會倒逼軒逸等合資車型在價格上一降再降，最終會讓廣大消費者得到實惠。

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