在9月4日開始的德國(guó)慕尼黑車展上，零跑帶來了自己的全新中型SUV C10（B11），并公布了自己的全球化戰(zhàn)略，開始向海外進(jìn)軍。

C10的設(shè)計(jì)語言和零跑其它車型一樣，主打一個(gè)簡(jiǎn)單耐看，雖然沒有非常驚艷的線條，但整車造型協(xié)調(diào)得體，相比現(xiàn)在很多新能源車為了營(yíng)造科技感把車燈設(shè)計(jì)得很細(xì)，零跑的設(shè)計(jì)理念反而能被更多燃油車用戶接受。

零跑目前有三款車型在售，微型車T03、中型SUV C11、中大型轎車C01，這次發(fā)布的C10和C11一樣都是定位中型SUV，但從C10寬厚的側(cè)面和比較垂直的D柱線條來看，C10應(yīng)該比C11大上一些，定位更偏向家庭用戶，擁有6/7座可選。

對(duì)于零跑這個(gè)品牌，大多數(shù)消費(fèi)者還停留在性價(jià)比高、便宜這些印象，其實(shí)零跑的技術(shù)水平并不低，很多零部件都堅(jiān)持自研自產(chǎn)，此次C10將基于零跑四葉草架構(gòu)研發(fā)，800V平臺(tái)、碳化硅技術(shù)、油冷電機(jī)、高通8295芯片、激光雷達(dá)、高階駕駛輔助樣樣齊全，不過價(jià)格肯定也會(huì)更貴。

最后，如果C10的起售價(jià)漲價(jià)到20萬以上，大家能接受嗎？