近日，筆者從外媒獲悉，據(jù)New Street Research執(zhí)行合伙人透露，新車預(yù)計將于3月1日舉行的特斯拉2023投資者日上正式發(fā)布（國內(nèi)時間約為3月2日），并有望在今年下半年上市開售。另據(jù)Guidehouse Insights另一位分析師稱，新車是一款電池更小、續(xù)航里程更短的小型汽車，或?qū)H在中國市場推出。

正如早前爆出的渲染圖一樣，新款特斯拉Model 2或?qū)⒉捎每諝鈩恿W(xué)五門車身風(fēng)格，具有轎跑車風(fēng)格的車頂線、大直徑車輪。

內(nèi)飾部分，可能會保留標志性的特斯拉極簡主義，在縱向方向上配備巨大的信息娛樂觸摸屏，僅此而已。預(yù)計新車將為乘客及其行李提供充足的空間，利用專用的EV架構(gòu)和帶有短引擎蓋的實用雙箱輪廓。

動力方面，新車預(yù)計將使用該汽車制造商的4680個電池單元，將生產(chǎn)成本減半，同時提供比傳統(tǒng)電池更大的續(xù)航里程。埃隆·馬斯克表示，特斯拉產(chǎn)品的最低可接受續(xù)航里程至少為402公里，這對于即將推出的車型的入門級車型來說聽起來是一個不錯的數(shù)字，也是緊湊型車型中最好的。

FSD功能，具有卓越的續(xù)航里程和性能，加上特斯拉的屏幕和增壓體驗，Model 2將在卡羅拉等車型上獲得溢價，就像Model 3比雅閣更勝一籌。

在價格方面，馬斯克曾透露過要造2.5萬美元（約人民幣17.35萬元）的汽車，想必就是該全新入門車型的售價范圍。而我們不妨試想一下，更低售價的特斯拉進入國內(nèi)新能源市場，以特斯拉本身自帶的品牌效應(yīng)，以及良好的成本把控，想必在新能源市場將會掀起一陣“腥風(fēng)血雨”。對此，大家有什么看法，評論區(qū)見！