繼“為夢想窒息”十年之后，法拉第未來終于將旗艦車型FF 91帶入了市場。

發(fā)布會上，2.0版本的FF 91售價高達30.9萬美元（合人民幣約219.5萬元），并在中國區(qū)開放預訂，預訂需支付5萬元人民幣定金。首批車輛將在年底前投向美國市場。

然而，值得注意的是，一款已經(jīng)發(fā)布6年的電動汽車，如今在市場上是否依然具有競爭力，這仍是一個未知的問題。而隨著嚴格的交付政策的宣布，法拉第未來公司又一次讓忠實消費者們深感失望。

據(jù)官方消息，F(xiàn)F 91的交付計劃分為三個階段。第一階段被稱為“行業(yè)專家未來主義產(chǎn)品官（FPO）共創(chuàng)交付”，意味著消費者在此階段是無法獲得車輛的。更重要的是，在無法取得車輛的情況下，消費者仍需一次性付款，并接受有關車輛使用的培訓。

第二階段是“FPO共創(chuàng)交付”，預計將于2023年第2季度開啟。但在這個階段，需要完成的測試尚未全部完成，此外，必要的融資和零部件也必須全部到位。與第一階段類似，車主也需要全額支付車款才可獲得車輛。在此階段，僅有首批全額支付的車主才有可能獲得FF91。

最后的第三階段則是“全面共創(chuàng)交付”，法拉第未來公司將向每一位全額支付車款的車主交付車輛。而這一階段的前提條件，仍然是公司獲得足夠的融資。因此，F(xiàn)F 91仍被視為期貨產(chǎn)品。在這個層面上，我們必須欽佩賈躍亭所創(chuàng)造的術語，毫不掩蓋每一階段所持有的巨大前提條件。FF91的交付看起來將開啟，實則每一階段都擁有無限的不確定性，每個階段都是一座幾乎不可逾越的高峰。

實際上，就產(chǎn)品本身而言，即使是經(jīng)過6年的時間，F(xiàn)F91，擁有超過5米2的車身長度、3米2的軸距，以及三電機最大馬力1050匹的強勁動能，在瞬間完成零百加速的2.27秒內，以其142kWh的電池容量，提供超過381英里（約613公里）的續(xù)航里程。相比于其他新能源汽車，其面對的市場依然很廣闊，但是，從交付的條件來看，F(xiàn)F 91距離真正的量產(chǎn)還有一段距離，距離賈躍亭的創(chuàng)業(yè)夢想成功也仍有可觀的差距。

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