2000年，當大多數國人對轎車的認知還停留在“老三樣”的時候，上汽大眾洞察先機，將德國大眾Passat B5同步引入。事后證明，這一決策非常高明，憑借出色的產品力，Passat B5國內一經發(fā)布便風靡車市，迅速成長為B級車標桿產品，成為一種經典符號。

由此，帕薩特開啟了20年、290萬輛的輝煌旅程。

上汽大眾帕薩特在這輝煌的20年里贏得品質、銷量雙豐收，可以說幾代人對B級車的認知都是從帕薩特啟蒙，占據著人們心中的C位。

日前，2021款帕薩特國內正式上市，官方帶來8個配置車型，動力方面依舊提供了我們熟悉的1.4T、2.0T高/低功率版三種，廠商指導價保持不變：18.59-28.29萬元。

作為一款年份改款車型，2021款帕薩特大體上延續(xù)了現(xiàn)款設計風格、內飾質感和工藝品質，盡管這次只是外觀設計上的優(yōu)化，但一經上市還是引來了不少網友圍觀。

▍看得見的升級

從細節(jié)上看，2021款帕薩特前臉外觀進行了小小的改良，霧燈區(qū)引入代表未來設計語言的C型標志，鍍鉻飾條由邊緣回轉向中部延伸的設計，檔次感、品質感明顯提升的同時也帶來了清新精致、科技前衛(wèi)的時尚運動氣息，更加年輕化。加上原有的全系標配LED大燈，勾勒出一幅穩(wěn)重大氣的輪廓，整車看上去氣場更強，更具辨識度。

▍看不見的品質

如果說外觀的升級比較直觀，那么內在的德系品質則是一脈相承，比如2021款帕薩特上依然保持著全面的安全配置與高品質。

在人們最看重的汽車安全方面，大致可以分為主動安全和被動安全兩個部分。主動安全上，與現(xiàn)款車型一樣，2021款帕薩特采用32處熱成型鋼材，超過80%的高強度鋼制輕量化車身提供了堅固的外在保護，車身采用激光焊接技術，車輛結合精度達到了很高的要求，整車剛度和強度相當給力。

2021款帕薩特同樣根據不同款型，搭載了AEB主動剎車系統(tǒng)，車道保持系統(tǒng)、ACC高級自適應巡航、BSD盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、PLA智能泊車輔助系統(tǒng)等諸多安全配置，內外結合，讓用戶足夠放心。

被動安全方面，車頭內部設計上，2021款帕薩特同樣與現(xiàn)款保持一致，前橫梁以及整個發(fā)動機艙都經過特殊的設計，同時在乘員艙使用大量熱成型零件，給予乘員最大限度的保護空間。

車身側面一般都是汽車最薄弱的地方，帕薩特的B柱結構設計有著獨特“絕技”，引入了硬度高達1000Mpa的高強度鋼提供側面保護，而且還在容易變形的部位增加了碰撞加強板，整個B柱相當堅固。

并且2021款帕薩特全系依然標配前排雙安全氣囊、前排側面安全氣囊、前后排頭部安全氣簾、前排三點燃爆預緊式安全帶、EPB(電子駐車)、Auto hold(自動駐車)、ESP等多重安全裝備，誠意足見。

正是有了多方位的安全保障做支撐，帕薩特在2020年的中保研、中汽研的測試中，均拿下了“五星”碰撞測試成績，榮膺“雙五星”殊榮。

動力總成上，2021款帕薩特依然搭載了三臺人們所熟悉的1.4TSI、2.0TSI高/低功率版三種動力系統(tǒng)。深踩油門，擁有137kW的最大功率和320N·m的峰值扭矩的帕薩特，能瞬間給人以推背感，澎湃酣暢、可靠穩(wěn)定，展示著它依然是那個純正的大眾品牌主力車型。

寫在最后：

時至今日，帕薩特已經不僅僅是B級車的代表，它是技術和品質的行業(yè)標桿，是眾多競爭對手追趕的對象。2021款帕薩特在做足安全配置與兼?zhèn)渲悄芸萍嫉耐瑫r，更年輕，優(yōu)雅，充滿活力，憑借著硬核的產品力再度為用戶帶來視覺新感官、觸感新體驗，以及一以貫之的穩(wěn)定感和安全感。（文/騰三毛）