紅牛首席技術(shù)官紐維表示，在1994年塞納意外離世后，他曾考慮過就此結(jié)束自己的生涯。

1994賽季，紐維正效力于威廉姆斯車隊，與剛剛加盟車隊的三屆世界冠軍塞納合作。他主導了當年的賽車設計，但相比于過往兩年的冠軍車，94年的賽車要明顯更慢、也更難以駕馭。

盡管如此，塞納還是包攬了賽季前三站的比賽的桿位，但也正是在第三站伊莫拉站，塞納遭遇事故不幸離世。

紐維也在F1官方播客中談到了那段艱難的時光。

“伊莫拉的事情令我們所有人都非常震驚。”紐維說。

“這聽起來可能有點蠢，但我從未想過如果有人在我負責的賽車中離世或者嚴重受傷會是怎樣的情形。而這種事就在那個周末發(fā)生了，這會讓你質(zhì)疑一切，真的?！?/p>

“所以，事后我們就是在試圖理解究竟發(fā)生了什么，是什么導致了事故。那段時間里我們還面臨著過失殺人的指控，所以那是一段非常艱難的時光，我想海德（工程師、威廉姆斯車隊聯(lián)合創(chuàng)始人）可能也在問自己同樣的問題?！?/p>

“我曾考慮過就此停下?！奔~維繼續(xù)說道。

“如果你不因此而質(zhì)疑自己，質(zhì)疑自己所做的事，那你要么是個傻子，要么就是哪里出了問題。但重要的是，如果我或海德因此而退出就有些太自私了，那樣會讓整支車隊陷入徹底的混亂中?！?/p>

“就像所有的錯誤一樣，不論是什么導致了這起事故，你都要從可能導致事故的那些可能性中吸取教訓，并且確保自己對此做出回應，努力采取合適的措施，以保證這樣的事情不會再次發(fā)生。”

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賽車世界綜合每日賽車報道