提起一座城市的“火車站”，大家一定會想到“人山人?！焙汀败囁R龍”的擁擠場景。當(dāng)火車站停止使用，遠離繁華，平靜下來，又是一番怎樣的景象呢？2019年3月4日，經(jīng)過臨潼的時候，我專門尋找了這里的火車站——

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進入臨潼縣城，沿著人民北路，一直向北行駛，盡頭有一片圍墻，臨潼的火車站就隱藏在里面。周圍正在進行拆遷，到處都是建筑垃圾，顯得非常的荒涼。路邊的店鋪，全部大門緊鎖，看不到幾個行人。

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穿過大門，自南向北，沿著水泥路向前走。在一座假山的后方，火車站逐漸露出面孔，如同“猶抱琵琶半遮面”一樣，極具中國建筑的“含蓄”和“內(nèi)斂”。可惜，周圍的環(huán)境并不般配！

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逐漸走近臨潼火車站，前方有一座不大的廣場，這里以一座假山為中心，周圍環(huán)繞著四座小花壇，與火車站建筑相互輝映。曾經(jīng)喧鬧的站前廣場，如今看不到一個人影，好像一座小區(qū)里的綠地。

繞過這座假山之后，臨潼火車站赫然呈現(xiàn)在眼前，古樸典雅，端莊大氣。黃顏色的墻壁，灰顏色的瓦片，歇山頂加廡殿頂?shù)男问剑磦鹘y(tǒng)，又現(xiàn)代。雖然建筑只有一層，但是設(shè)計超凡脫俗，與當(dāng)年西安的老火車站很像，采用“中西合璧”的建筑風(fēng)格，里面有候車室和票房。

這座火車站修建于1934年， 為隴海鐵路上的重要車站。隴海鐵路是甘肅蘭州通往江蘇連云港的一條歷史悠久的鐵路線，甘肅簡稱“隴”，連云港古稱“海州”，因而得名為“隴?！?。這里東距連云港東站（連云站）1056公里，西距蘭州站703公里，離最近的新豐鎮(zhèn)站8公里。

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當(dāng)時，南京國民政府計劃以西安為陪都，所以沿線車站的站名都是社會名流或者高官大員所寫。臨潼火車站大門上方，曾經(jīng)懸掛著紅底金字的“臨潼站”牌匾，為國民黨元老于右任先生親筆題寫的。

火車站主體建筑的東西兩側(cè)，分別是進站口和出站口，曾經(jīng)人流不息，如今門可羅雀。視線穿過鐵門，向站臺望去，隴海鐵路上，火車依然奔馳，但是不會停下。據(jù)說，有一趟去渭南的普客列車，還會在臨潼停一下，可以下車，不能上車。

改革開放以后，隨著鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，臨潼火車站逐漸淪為三等站。2007年4月18日，全國鐵路第六次大提速，臨潼火車站從那一天開始，再也沒有任何客運業(yè)務(wù)了。一個曾經(jīng)的大站，這樣突然的，毫無征兆的，向我們說：再見……

如今，臨潼火車站已經(jīng)有80多年歷史，見證了隴海鐵路近100年的輝煌。可惜，與周圍的驪山、姜寨遺址、秦始皇陵和華清池等名勝古跡相比，80歲的火車站實在太年輕了！因此，這里至今還不是任何級別的文物保護單位。

但是，作為一個有歷史的地方，每一個階段都應(yīng)該留下遺跡，好像一棵大樹一圈圈的年輪。臨潼火車站完全可以整體保護下來，成為一處陜西省重點文物保護單位，為歷史悠久的臨潼再添一道亮麗的風(fēng)景線。