這段時間，哈雷跟錢江這種檔次的品牌一起弄了個X350的消息把我弄得笑得不行。

雖然我知道哈雷確實因為全球范圍內(nèi)，傳統(tǒng)哈雷車型銷量持續(xù)走低，現(xiàn)在被搞得一個頭兩個大，有些病急亂投醫(yī)的意思，但是…確實這個X350很搞笑啊…

今天哈雷店的朋友才跟我聊起，看到居然有騎QJ來哈雷店門口停車的，但是猶猶豫豫不敢進店…

之前說它的難兄難弟G310RR，雖然也是個印度車，但是好歹寶馬還是重新設計和微調(diào)了，但是這個X350..

鑰匙都懶得重新設計，也不指望能對那個老掉牙的龍三擴缸機有多大指望了。

不過，哈雷雖然這波操作確實有點騷，這波操作也只是一個簡單嘗試，但是真正的哈雷設計還是很在線的。

近日通過一些泄露的諜照，2023款的CVO也隱約露出了一些真容。

排量上繼續(xù)提升，從泄露的影像可以清楚地顯示了離合器蓋上的“121”。

大家知道，傳統(tǒng)哈雷誰跟你提什么cc？

人家排量單位一定要是立方英寸。大家知道立方英寸和CC怎么換算嗎？

最簡單的，立方英寸乘以16.387就是我們平時說的排量。所以，2023款?CVO?車型上，這個密爾沃基八號發(fā)動機又從?1917 cc?增加到了1983cc。

最大馬力還是那么可憐，只有大概 106 匹馬力，最大扭矩166 牛米。

當然，你別在傳統(tǒng)哈雷面前吹噓一切關于性能方面的話題，會被笑的。

人家需要的不是性能，而是巨大的排量，巨大的低扭，大量的鍍鉻件，OHV頂桿機，別的不重要。