日前，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了旗下全新的Super GT系列賽車——日產(chǎn)Z GT500的官圖。日產(chǎn)Z GT500賽車是基于全新一代日產(chǎn)Z打造而來的一款車，它的到來也預(yù)示著日產(chǎn)GT-R GT500賽車將結(jié)束其長達13年的服役。全新日產(chǎn)Z GT500將會作為2022年Super GT賽事的品牌方官方比賽用車。

正因為日產(chǎn)Z GT500是一輛賽車，因此其諸多的外觀上的套件均對提高圈速成績有幫助，也正因如此所以新車采用的是全新的空氣動力學(xué)套件。新車前臉采用了尺寸夸張的的進氣散熱一體式格柵的，同時車頭下方增添了碩大的前唇，而兩側(cè)配備了多層側(cè)翼擾流板，所有這些都是以更好的服務(wù)空氣動力學(xué)為出發(fā)點。另外，為了讓車體輕量化，諸多套件均使用碳纖維材料來打造。

車身側(cè)面，新車整體還是采用了全新日產(chǎn)Z的設(shè)計，不過換裝了尺寸更小且風(fēng)阻更低的后視鏡，并且在側(cè)裙處還增添了尺寸較大的擾流板，從而極大的提升整車的下壓力。另外，新車還配備了全新的六輻式輕量化輪圈，讓整車更輕便。

車身尾部，新車尾部配備了尺寸巨大的鵝頸式擾流板，讓賽車在高速行駛時為車尾提供充足的下壓力。新車尾燈極具復(fù)古風(fēng)，點亮后為整車提供不錯的辨識度。

動力上，對于全新日產(chǎn)Z GT500的動力官方目前還沒有透露相關(guān)數(shù)據(jù)但根據(jù)Super GT賽事的規(guī)格和賽制來分析，全新日產(chǎn)Z GT500大概率會使用帶有單渦輪增壓器的2.0T四缸發(fā)動機，同時再經(jīng)過一系列的腹內(nèi)強化，新車的最大馬力可達650馬力。

寫在最后：全新日產(chǎn)Z GT500賽車的到來會不知能否續(xù)寫日產(chǎn)GT-R GT500賽車的輝煌嗎？