屋漏偏逢連夜雨，銷量增長乏力的雪佛蘭眼下又遭遇了召回風波。

近日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布上汽通用汽車有限公司召回部分進口及國產(chǎn)汽車的公告，涉及車型分別有別克昂科雷、雪佛蘭探界者，召回車型達7萬多輛，其中涉及昂科雷3910輛，探界者74295輛。

其中雪佛蘭探界者的召回原因為車輛因生產(chǎn)制造波動造成燃油泵控制模塊密封性下降，水汽侵入控制模塊內(nèi)部造成其工作異常，極端情況下會導致車輛行駛中失去動力，存在安全隱患。而上汽通用則將召回2020年8月13日至2022年12月26日期間生產(chǎn)的部分2021至2023年款的雪佛蘭探界者汽車，共計74295輛，開始召回的日期則為2023年7月31日。

據(jù)了解，探界者曾是雪佛蘭的主銷SUV，在2018年也曾達到過月銷7000、8000臺的成績，但是眼下銷量逐步走低，5月份零售量僅有931輛，但饒是如此，探界者依然是雪佛蘭目前最為暢銷的SUV車型。

從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，探界者是一款中型SUV，指導價18.49萬起，配備1.5T和2.0T兩種動力選擇，變速箱方面則提供6AT和9AT變速箱，從整體機械素質(zhì)和產(chǎn)品售價來看，這是一款很值得入手的合資SUV，但遺憾的是隨著競爭日益激烈，探界者的銷量也呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢。

乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份其零售銷量分別為1226輛、870輛、1574輛、1107輛、931輛，1-5月累計零售銷量5708輛，同比下滑38%。在車市整體走暖的2023年，探界者銷量反而呈現(xiàn)出連續(xù)下滑態(tài)勢顯然并不是個好消息。

探界者的銷量不振，除了自身產(chǎn)品、營銷等方面的因素影響外，恐怕還受目前新能源車迅速崛起有關，尤其是比亞迪、特斯拉及蔚小理等眾多新勢力的崛起，擠壓了燃油車的生存空間，進而導致二三線合資品牌面臨交的生存壓力。

而要想改變現(xiàn)狀，除了提升自身產(chǎn)品力、加快新能源化轉(zhuǎn)型外，進一步進行“降價”換量恐怕也是必須的選項。畢竟眼下車市競爭日益激烈，如果不能暫時以價換量獲得生存空間，那么后續(xù)將面臨更為復雜艱難地情況，甚至跌破生命線后面臨退市也不是不可能。

寫在最后：

值得關注的是，探界者的召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查的情況下開展的，受到調(diào)查影響，上汽通用決定召回相關車型。這也意味著探界者的召回將為老車主解決用車隱患，對于老車主而言是件好事兒，但是對于上汽通用而言，則應繼續(xù)提升品質(zhì)把控水平，避免類似事件再次發(fā)生，從而提升車主用車體驗與行車安全。

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