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李一男再創(chuàng)業(yè),純電動(dòng)汽車(chē)又要有新面孔加入了

2021-12-07 17:57 作者:一同選車(chē)  | 我要投稿

牛創(chuàng)新能源科技(NIUTRON)將于12月15日正式發(fā)布,這意味著又有一家新能源車(chē)企與大家見(jiàn)面了,而這也是李一男繼小牛電動(dòng)之后的再次創(chuàng)業(yè)。

一、小牛&李一男

“不管對(duì)多少事情失望,都沒(méi)有理由對(duì)最好的時(shí)代失望……站在這個(gè)時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn),互聯(lián)網(wǎng)賦予我們每個(gè)人最好的機(jī)會(huì)……原始的本能告訴我,是時(shí)候做一些讓自己覺(jué)得激動(dòng)的事情了……我愿全身心投入,用最好的材料與最尖端的技術(shù),去打造一款中國(guó)最牛的電動(dòng)車(chē)……醞釀良久,我愿將一切過(guò)往歸零,創(chuàng)業(yè)路上再次出發(fā)。”

作為一個(gè)少年天才,李一男1970年出生,15歲考入華中科技大學(xué)少年班,22歲入職華為,27歲晉升至華為副總裁,那些年,華為年?duì)I收從四億暴漲至兩百億,李一男功不可沒(méi),一度被認(rèn)定為華為接班人。

2000年,李一男離職創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡(luò),后被華為收購(gòu)。

2008年,李一男跳槽至百度任首席技術(shù)官。此后又跳槽中國(guó)移動(dòng)、金沙江創(chuàng)投等知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)。

創(chuàng)業(yè)夢(mèng)經(jīng)久不息。2015年,李一男再度創(chuàng)業(yè)成立牛電科技,主打互聯(lián)網(wǎng)高端電動(dòng)車(chē),在愛(ài)瑪、雅迪等一眾名宿的壓力下成為市場(chǎng)黑馬,四年后登陸納斯達(dá)克,目前市值超過(guò)20億美元。

二、兩輪與四輪

在2018年,因刑事處罰,李一男辭去小牛電動(dòng)CEO職務(wù),加盟梅花天使創(chuàng)投并擔(dān)任合伙人職務(wù)。

雖然也有網(wǎng)傳,“牛創(chuàng)新能源汽車(chē)和小牛沒(méi)什么關(guān)系?!?/p>

但顯然,李一男不會(huì)真正“離開(kāi)”小牛電動(dòng)。時(shí)至今日,李一男的微博簡(jiǎn)介依然是:牛電科技創(chuàng)始人兼CEO。

牛創(chuàng)新能源科技于2020年12月在江蘇完成了注冊(cè),注冊(cè)資本為5000萬(wàn)美元,2021年該公司遷移到常州金壇,注冊(cè)資金增加到了4億美元。

牛創(chuàng)造車(chē)項(xiàng)目,立項(xiàng)于2018年11月,總部位于北京,研發(fā)中心在上海,智能制造基地位于常州。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前已經(jīng)接近1000人,來(lái)自于國(guó)內(nèi)外主流一線(xiàn)汽車(chē)公司。

品牌將以增程式和純電動(dòng)兩個(gè)方向打造,并且擁有智能座艙和先進(jìn)的智能駕駛輔助功能。

今年3月,網(wǎng)絡(luò)上曾流傳過(guò)一款名為NIU 4 Fun的小牛電動(dòng)車(chē)。該車(chē)定位為四座小型純電動(dòng)車(chē),延續(xù)小牛對(duì)年輕人審美的拿捏,新車(chē)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單,宛如時(shí)尚單品。軸距2010mm,車(chē)內(nèi)同樣簡(jiǎn)約,且巧妙,主駕前方,配兩幅式方向盤(pán)和液晶儀表,傳統(tǒng)的中控大屏移至副駕一側(cè),且沒(méi)有中控扶手這樣的配置,將車(chē)內(nèi)空間打造的更為極致。續(xù)航里程預(yù)計(jì)400km左右,價(jià)格預(yù)計(jì)在7-8萬(wàn)之間。

放眼目前微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),宏光MINI EV最高續(xù)航170km,指導(dǎo)價(jià)2.88-4.86萬(wàn)元;歐拉黑貓最高續(xù)航405km,指導(dǎo)價(jià):6.98-8.48萬(wàn)元。

在電氣化趨勢(shì)逐漸加強(qiáng)的當(dāng)下,電動(dòng)兩輪和四輪的制造界限好像已經(jīng)沒(méi)有那么明顯,如五菱首批電動(dòng)兩輪摩托車(chē)P20已正式開(kāi)始交付,電動(dòng)四輪品牌眼饞兩輪市場(chǎng)也就順理成章了。

@一同君:

從2015年“蔚小理”后,2018年恒大集團(tuán)宣布造車(chē),2019年百度、阿里、小米等都以不同形式加入。但眾所周知,純電動(dòng)汽車(chē)不管是對(duì)資金還是智能科技都有更高的要求,小牛能在兩輪市場(chǎng)憑借不一樣的產(chǎn)品調(diào)性風(fēng)生水起,四輪市場(chǎng)還能如魚(yú)得水嗎?一同期待吧。


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