很多朋友在安裝完電動自行車充電樁以后，不知道應該如何設置一個合理的充電樁計費解決方案。關于這個充電樁計費的解決方案，每個地方的經濟水平、每個小區(qū)的電車情況等，都是不同的。所以，計費方案也是不同的。

下面叮叮來給出一些參考，根據我們各個地方的數據來給大家一個參考。

一、首先是叮叮通用的分功率計費

1.0-150W 0.2元/小時

2.150-285W 0.25元/小時

3.285-400W 0.35元/小時

4.400-600W 0.55元/小時

5.600-1200W 0.8元/小時

二、大城市和小城市計費不同

比如說像北京、深圳這樣的一線城市，各個方面的成本高，電價也會相應的高。所以，充電計費的價格可以有所提高，至于提高多少，應該根據當地的水平。給出一些參考，深圳的計費，大致會在5毛-8毛每小時起步，當然，也會根據電動車的功率，再進一步采取分時計費。

比如要是在一些四五線城市，或者是說一些縣城里面，成本低、消費低，那很明顯的就是把充電價格調低一些，可能比上面的還要優(yōu)惠，可以根據地方來個性化設置就行了。

三、大電車和小電車分開計費

大電車的功率大，耗電量高，那理所應當的應該設置高一點，這時候可以設置大功率的相應價格，以此來對應大功率電車的充電。小電車的充電功率的電價設置，就不用那么高了，可以參考叮叮的分功率計費。

四、統(tǒng)一計費方式

有的個人運營商或者物業(yè)，不采取分功率計費，直接統(tǒng)一計費，這樣的設置，就是小功率可能多賺一點，大功率自己就吃虧了。這樣也是根據當地的具體情況來設置的，只要運營者覺得收益沒問題就行。

不過，這種統(tǒng)一計費的方式不多，大部分運營者還是采取分功率計費，這個看你的具體運營方式。

綜述，關于電動自行車充電樁計費方案的內容就是這些了，基本上這些是主流的設置方式，大部分充電樁站點的充電計費也都是采取這種，各位可以參考一下。

關于更多在運營充電樁計費方案中，叮叮也有可以自身的數據可以幫到運營商，更好的采取合理的計費功能，讓充電樁的利用率更高，盈利也更多。