一提到路虎，最耳熟能詳?shù)木褪莻€頭碩大的攬勝以及唯美的極光，而很少有人會想起路虎衛(wèi)士（Defender）。不過也許是復(fù)古、低調(diào)的外形，反而讓它愈加經(jīng)典。

路虎衛(wèi)士為叢林和軍旅而生。它的生命不屬于舒適的城市，就像名字“衛(wèi)士”一樣，它的存在是為了征服。作為許多國家軍事基地里的服務(wù)車型，在充分體現(xiàn)性能的同時，榮耀也是無可取代的。

今年，是路虎誕生75周年的特殊年份，中國有句古話“人到七十古來稀”，一個汽車品牌能夠走到今天，也實(shí)屬不易，更何況這也是眾多男人心目中的夢中情車。

樂高集團(tuán)在今年4月也是適時地推出了自己今年ICONS的最新產(chǎn)品——10317 路虎衛(wèi)士 Defender 90套裝。

• 套裝編號：10317

• 套裝名稱：路虎衛(wèi)士 Defender 90

• 零件數(shù)量：2336

• 發(fā)行日期：2023年4月1日

• 建議零售價：239.99歐元/2199元人民幣

背景介紹

喜歡越野車的消費(fèi)者一定對路虎衛(wèi)士有所了解，如今路虎衛(wèi)士已經(jīng)是一款在國際上非常有名的豪華專業(yè)越野車，以充滿硬派越野氣息的車身外觀，還有優(yōu)秀的越野性能贏得很多消費(fèi)者的喜愛。不過其實(shí)路虎衛(wèi)士的祖先并沒有現(xiàn)在這么“高大上”。

路虎其實(shí)是羅孚汽車旗下一個全新車型，一開始路虎的出現(xiàn)是要滿足人們對于干“農(nóng)活”的需求。從路虎的品牌名稱就能看出來，“Land Rover”的含義就是能夠在任何路況下行駛的羅孚汽車，當(dāng)時的路虎首款車型——Land Rover Series I的很多零部件都是來自于羅孚的P-3車型，由于這款車售價實(shí)惠，機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，因此上市之后得到很多消費(fèi)者歡迎，最后也成功出口到海外市場，并用于軍方。這款車型一共生產(chǎn)了三代，都很成功，最后一代在1985年停產(chǎn)。

在1990年，路虎家族已經(jīng)壯大不少，路虎發(fā)現(xiàn)和路虎攬勝都已經(jīng)占據(jù)了一部分市場，而路虎也將路虎衛(wèi)士的前身——Land Rover90/110/127這三款車型整合成了路虎衛(wèi)士。衛(wèi)士的英文名稱為Denfender，有兩種含義，一個是證明它在軍隊(duì)中有很大的用處，另一含義就是希望衛(wèi)士能夠繼續(xù)捍衛(wèi)路虎在市場中的地位。

由于路虎衛(wèi)士是整合了之前上市的三款車型而出現(xiàn)的，因此也共有三款衛(wèi)士車型，分別為Denfender90、10和130，這三款車型雖然更名為衛(wèi)士，但是上市之后的幾十年間，依舊維持了原本的外觀設(shè)計，只在動力方面進(jìn)行更新。

不過隨著時間流逝，汽車市場出現(xiàn)了很大的改變，在2016年路虎衛(wèi)士宣布停產(chǎn)，這款越野車在68年時間里共生產(chǎn)超過200萬輛，堪稱傳奇?？赡苁怯捎谑チ瞬哦谜湎?，當(dāng)時很多越野車愛好者都以為衛(wèi)士從此就要成為歷史了，因此路虎衛(wèi)士下線之后得到很多消費(fèi)者追捧，于是在2018年路虎經(jīng)典車部門基于路虎衛(wèi)士打造出了Works V8車型，搭載5.0L V8發(fā)動機(jī)和8AT變速箱，是歷史上最強(qiáng)勁的路虎衛(wèi)士，因?yàn)槭窍蘖看蛟斓?，只生產(chǎn)了150臺，售價高達(dá)15萬英鎊。

緊接著在2019年，全新一代路虎衛(wèi)士在法蘭克福車展上亮相，雖然新一代衛(wèi)士沒有采用非承載式車身，但是全新衛(wèi)士使用了路虎D7X極限全地形SUV平臺，車身綜合強(qiáng)度不亞于非承載式車身。這一代路虎衛(wèi)士依舊采用了90和110來命名車型，其中三門短軸版為90，五門版則為110。

準(zhǔn)備開箱

畢竟是2336個零件的大家伙，套裝外包裝盒非常大，正面中間印有越野版的成品模型圖，左上角為英文的套裝名稱，右下角則是路虎品牌的LOGO和套裝信息。

外包裝盒背面，則是另外一個版本的成品圖片，左下角有路虎衛(wèi)士90的原型車和成品尺寸，右下角印有兩個版本的成品模型縮放圖和相關(guān)配件。

套裝內(nèi)容

套裝內(nèi)共有大大小小15個編號的零件袋，同時還有六個輪胎和一個大塊的板單獨(dú)擺放。這么多零件包，讓人不禁對成品更加期待。

套裝內(nèi)含一張貼紙，尺寸不大，只有編號1-10的圖案。這么大尺寸的套裝，只有這么小小的一張貼紙，是比較出乎意料的。

說明書比較厚實(shí)，封面印有越野版成品模型圖的照片，左下角是路虎的LOGO，右下角的二維碼，我們用樂高集團(tuán)推出的APP，可以掃碼查看電子說明書。這幾年樂高集團(tuán)一直在致力于環(huán)保事業(yè)，大力推廣電子說明書的使用，不知道在未來的時間里，紙質(zhì)說明書會不會被淘汰呢？

翻開說明書，前面是關(guān)于路虎衛(wèi)士的介紹，按照時間軸給大家介紹相關(guān)的歷史車型，這里好像還有點(diǎn)兒給路虎衛(wèi)士帶貨的意思。

介紹完路虎衛(wèi)士的歷史車型之后，是樂高?10317 路虎衛(wèi)士Defender 90套裝的設(shè)計師介紹，就是這位胖胖的大胡子設(shè)計師，給我們帶來了如此優(yōu)秀的套裝。

在介紹完了套裝設(shè)計師之后，我們正式開始了拼搭環(huán)節(jié)。由于這個環(huán)節(jié)帶有大量的劇透，為了不打擾大家拼搭的雅興，我們將在下一個環(huán)節(jié)直接給各位展示成品模型，拼搭的樂趣還是留給各位自己去探索吧。

成品展示

成品最終以多個版本的形象出現(xiàn)，這一點(diǎn)在說明書中就已經(jīng)有所體現(xiàn)，玩家們可以根據(jù)自己的喜好，直接跳到自己喜歡的外觀去進(jìn)行拼搭。首先還是給大家展示一下越野版路虎衛(wèi)士90的外觀。

我可以很負(fù)責(zé)任地說，這是這個套裝最好看的版本，同時也是細(xì)節(jié)和配件最豐富的版本。沙綠色的車身，還有車頂架，都有很細(xì)致的刻畫。

側(cè)面看也是十分漂亮，我已經(jīng)沒法用語言來形容對這輛車的喜愛之情了。車頂行李架兩側(cè)，用機(jī)械孔磚拼搭成的脫困板，真是做到了我的心坎上。

除了正面的引擎蓋上有一個備胎，在車身后面還有一個外掛備胎，一個套裝里六個輪胎，這在樂高之前的汽車套裝中，應(yīng)該也是絕無僅有的。

第二個版本就是普通版的外觀了，沒有車頂架，沒有引擎蓋上的備胎。樂高集團(tuán)給我們提供了額外的零件，來保持車輛外觀的完整性。這個版本的外觀，就和我們本文開頭的那張實(shí)車照片是一樣的。

從側(cè)面看上去，一眼就能看出路虎衛(wèi)士那方方正正的外形，不僅硬朗，而且辨識度很高。沒有車頂行李架的裝飾，整個車看著也很簡潔。

簡潔版外觀的后方，就是簡單的一個備胎掛在后門上，后保險杠上的“流氓鉤”看著也更加明顯。

細(xì)節(jié)體現(xiàn)

細(xì)節(jié)方面，我首先向大家介紹的就是這個套裝里的輪胎和輪轂。輪胎一看就是越野輪胎，十分寬大且厚重，側(cè)面還寫著輪胎尺寸。沙綠色的輪轂零件，是樂高集團(tuán)為這個套裝單獨(dú)開模制作的，轉(zhuǎn)動起來也是一如既往的絲滑。

不僅如此，因?yàn)槭前霗C(jī)械組汽車，汽車的設(shè)計還原了原車的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，四個輪子都有自己獨(dú)立的減震系統(tǒng)，我們可以隨時對車輛進(jìn)行按壓，之后再回彈，十分解壓。

同時，在方向盤和前輪之間還有聯(lián)動系統(tǒng)，我們可以通過轉(zhuǎn)動方向盤，來控制車輛行駛的方向。

打開引擎蓋，艙蓋內(nèi)的物品一目了然，這里不光還原了機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動機(jī)，同時還有引擎蓋的支架。不得不說，樂高集團(tuán)的設(shè)計師們實(shí)在是太用心了。

套裝內(nèi)除了有一個8缸汽油發(fā)動機(jī)外，還貼心地設(shè)計了一個老式柴油發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的拆卸替換并不吃力，只要輕輕拿出來，再放進(jìn)去即可，從個人情感來說，我覺得柴油發(fā)動機(jī)的設(shè)計更加漂亮。

打開車門，駕駛室內(nèi)部的細(xì)節(jié)也十分到位，不光有手動檔的檔把，在兩個座位中間還放有一個紅色茶杯。檔把有兩個，一個是提供動力的手動檔，還有一個是切換驅(qū)動力的四驅(qū)檔把，這個設(shè)計在現(xiàn)在這個年代，也只有硬派越野車上還有所保留了。

車尾部的細(xì)節(jié)還有一個，就是“流氓鉤”。樂高集團(tuán)的設(shè)計師們將這個細(xì)節(jié)也還原到位了，作為一臺越野車，這個拖車鉤是必不可少的存在。

車頭的前保險杠上配備了一個絞盤裝置，這個絞盤是可動絞盤，通過旋轉(zhuǎn)紅色的圓柱形零件實(shí)現(xiàn)絞盤的伸縮。鉸鏈?zhǔn)怯镁€繩零件加鉤子組成的，這里的設(shè)計無疑在整輛車的把玩性方面起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

看向車輛尾部，在備胎的兩側(cè)還有兩個細(xì)節(jié)。一個是通往車頂行李架的爬梯，另外一個就是用來在危險時候滅火的滅火器。不過這里只有一個鉗子零件進(jìn)行固定，在把玩的時候多少有些不太穩(wěn)當(dāng)，很容易脫落。

車頭引擎蓋的衛(wèi)士英文是貼紙零件，而進(jìn)氣格柵上的路虎LOGO則是用印刷件來制作的，這里多少有些奇怪。

車尾部也是一樣，黃色的車牌和路虎的LOGO，分別是貼紙和印刷零件，不過樂高集團(tuán)在這個套裝里，給出了不同樣式的車牌貼紙，玩家們可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行替換。

最后還是要給大家介紹一下這個套裝里的工具配件，在越野版外觀當(dāng)中，有很多用零件拼搭而成的工具。有一個機(jī)械組及磚塊零件組成的千斤頂，還有一個紅色的工具箱，外加兩個汽油箱，一把工兵鏟和一把鎬頭。這些工具的拼搭，真是讓我大開眼界，真心佩服樂高集團(tuán)的設(shè)計師們，給我們在今后的MOC設(shè)計提供了很多靈感。

最后我們將這些工具用線繩零件固定在車頂行李架上，看上去是不是非常有越野在荒漠的畫面感？

評論總結(jié)

作為樂高?ICONS系列的最新款車型，起碼在小編我認(rèn)為，10317 路虎衛(wèi)士Defender 90套裝，是近幾年來，這個系列眾多車型中表現(xiàn)最為出色的一款套裝，不光是在廣大男性玩家群體當(dāng)中比較討喜，更是因?yàn)槠浔姸嗟呐浼酮?dú)特的玩法，讓我愛不釋手。

2336個零件，中國區(qū)的官方零售價為2199元，不到一塊錢一個零件，性價比也是非常高的。而且套裝內(nèi)各種形狀且數(shù)量眾多的沙綠色零件，估計也會成為MOC玩家殺肉的對象。

不過，世界上沒有完美的東西，這款套裝也是如此。在拼裝過程中，最讓我惱火的就是新開模輪眉零件的脫落，這應(yīng)該算是一個設(shè)計失誤，只有四個連接點(diǎn)進(jìn)行固定。

雖然有個小小的缺陷，但依然不影響套裝的出色表現(xiàn)，要說這是樂高集團(tuán)寫給男人的一封情書，一點(diǎn)都不為過，在此小編我也破天荒地給出4.8分的高分。

寫在最后

剛開始拿到這個套裝的時候，我很興奮，畢竟可以最先入手樂高的最新產(chǎn)品。而在拼搭之后，多少又有些emo，開始懷念起小編的第一臺越野車，也是一臺衛(wèi)士，只不過和這個套裝不太一樣，是一臺SVX110。那個時候開著它經(jīng)歷了很多次旅行，也是從那個時候開始了我媒體工作的生涯。再后來我的生活就經(jīng)歷了一系列的變故，好像一切都是組團(tuán)來的，無奈便轉(zhuǎn)手了這臺心愛至極的車，也不知道現(xiàn)在這個老伙計在新主人那里過的怎么樣了。

印象最深的還是在肯尼亞納瓦沙湖旁一座鄉(xiāng)村俱樂部，雨季剛剛過去，綠色鋪天蓋地。頭頂上高大的金合歡樹支開天然帳篷，遠(yuǎn)處一頭角馬于微風(fēng)中浮動白須，天鵝絨草坪盡頭，一條林間小路通向湖邊。置身其中，時光倒錯，仿佛明明是20世紀(jì)初英屬殖民地時期，身穿獵裝的白人男女會騎著駿馬飛奔而至。

但來不及再細(xì)細(xì)品味場景，我迫不及待地拿出手機(jī)，打開微博，拍攝照片，告訴微博上那幾萬粉絲，此刻我正在何處，這個地方如何美妙?？吹轿⒉┌l(fā)送成功，才有如一塊石頭落地。落座叫來侍者，兩個同伴也紛紛拿出手機(jī)照相機(jī)，急需記錄下眼前的一切，用最方便易得的形式，再以最快的速度告訴別人，同時期待著幾萬公里外的回應(yīng)。那些回復(fù)多半會夾雜著羨慕與嫉妒，或者持反對意見，認(rèn)為非洲高原跟他家門口街心花園風(fēng)景沒什么不同。朋友一邊喝著肯尼亞咖啡，一邊點(diǎn)開這些回復(fù)，思索著該如何做個巧妙的回復(fù)。

于此同時，隔壁桌一對黑人情侶情話正濃，幾個德國老人被日光曬得紅光滿面，不時開口大笑，一桌帶孩子的夫婦，忙著跟剛學(xué)會走路的兒子在草地上打滾。唯獨(dú)我們這一桌，無論你何時轉(zhuǎn)過頭，總能發(fā)現(xiàn)其中一個拿著手機(jī)。這種現(xiàn)象發(fā)生在我走過的每一個城市，只要有中國人的地方，人們習(xí)慣拿著手機(jī)，上微博或者微信，放棄眼前最難得的美景，跟舊世界糾纏不清。

大多數(shù)國人的旅行，總跟記錄相關(guān)。沒有人會放棄帶一只照相機(jī)，擺下到此一游的心愿，這是平常意義上的旅行。如果是非平常意義，我們更愿意將其冠名為壯舉。比如有人搭車去柏林，有人跑步回中國，有人騎了一圈滇藏線，出了一本《轉(zhuǎn)山》，有人去了一趟南美，開始撰寫美洲傳奇。

我們總覺得到達(dá)此地十分不易，于是旅行的第一要素，開始變成記錄。陽光沙灘，熱帶雨林，金字塔頂，沙漠星空，必須都要變成現(xiàn)成的展示品，迅速展開給圍觀者欣賞。比風(fēng)景更壯烈的，是旅行者本身風(fēng)餐露宿的辛苦，言語不通的焦慮，身心疲憊的孤獨(dú)感等等，這些情緒一個不漏也被展示在眾人面前，變成一檔又一檔別人的旅行速食面。對于一個想出門旅行又沒時間的人來說，吃到這碗面，已經(jīng)足夠讓他心滿意足。

但對旅行者本身，我一邊戳著手機(jī)一邊感到悲哀，這片絕美的風(fēng)景之地，最后居然只是變成一張模模糊糊的風(fēng)景照片，出現(xiàn)在一秒鐘刷新幾百萬條新微博的網(wǎng)頁上，稍瞬即逝，來不及贏得更多贊美，已經(jīng)成了一條過時信息。

真正的旅行遠(yuǎn)比手機(jī)與視頻記錄得更為厚重拖沓，只是匆匆忙忙的現(xiàn)代人不愿意相信。他們在一個經(jīng)過幾百次剪輯的視頻上，收獲到旅行者的所有高潮，滿意地心情激蕩幾秒，留下溢美之詞，企圖讓旅行者相信，這才是他旅行最大的用處，去另一片土地做一場生活秀。?