墨西哥是最近最近一兩年發(fā)展起來(lái)的電商市場(chǎng)，也被稱(chēng)作為是一個(gè)充滿(mǎn)機(jī)遇的城市，電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展迅速，是僅次于巴西的拉美第二大經(jīng)濟(jì)體，為此也引起了眾多跨境電商企業(yè)和賣(mài)家的關(guān)注，亞馬遜也在此建立了fba倉(cāng)庫(kù)，吸引了很多賣(mài)家聚集在此，于是很多人就問(wèn)我們國(guó)內(nèi)深圳到墨西哥空運(yùn)多少錢(qián)的問(wèn)題。

畢竟做跨境電商的企業(yè)和賣(mài)家，都會(huì)把物流運(yùn)輸放在首要位置，如果沒(méi)有運(yùn)輸渠道，那么即使有訂單也沒(méi)有辦法送到客戶(hù)手中，到頭來(lái)還是竹籃打水一場(chǎng)空，說(shuō)不定還會(huì)被客戶(hù)投訴不發(fā)貨，導(dǎo)致自己的信譽(yù)下降問(wèn)題，由此可見(jiàn)物流運(yùn)輸也是很關(guān)鍵的一部分，空運(yùn)是很多賣(mài)家共同選擇的一種貨物運(yùn)輸方式，能夠保證貨物到達(dá)的時(shí)效性。

空運(yùn)在價(jià)格上也是處于中等水平，特別是現(xiàn)在的旺季時(shí)刻，利用空運(yùn)來(lái)進(jìn)行備貨和補(bǔ)貨都是非常不錯(cuò)的選擇，既能保證貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，還能保證不會(huì)出現(xiàn)斷貨的可能性，相比海運(yùn)，到墨西哥空運(yùn)就有很多優(yōu)勢(shì)了，時(shí)效快是最為突出的一個(gè)。

PS

訂艙是物流常見(jiàn)的業(yè)務(wù)，主要就是要確保艙位，在訂艙中需要注意的事項(xiàng)也較多，例如，接到委托資料及業(yè)務(wù)聯(lián)系單后必須審核業(yè)務(wù)單和客戶(hù)委托單的要求是否一致，資料是否齊全，訂艙前務(wù)必仔細(xì)閱讀客戶(hù)的委托單，審核貨物是否，重量及尺碼是否適用客戶(hù)要求的柜型，特別注意客戶(hù)的特殊要求(如船證、、船期、起運(yùn)碼頭、免倉(cāng)期或裝載要求等)，特殊貨物也應(yīng)向客戶(hù)查詢(xún)清楚貨物的特性(如超重貨、食品、冷藏貨、等)，務(wù)必向船公司落實(shí)貨物托運(yùn)是否接受，然后才能填寫(xiě)訂艙委托書(shū)向船公司訂艙。而對(duì)于這些需要特別注意的事項(xiàng)，運(yùn)易通在為客戶(hù)訂艙時(shí)都會(huì)特別注意，并再三確認(rèn)，確保落實(shí)客戶(hù)的每一項(xiàng)要求，做到讓客戶(hù)放心!讓客戶(hù)滿(mǎn)意!!

比如冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)認(rèn)為冷鏈物流如同物流，屬于物流中的特殊種類(lèi)，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由其負(fù)責(zé)，同時(shí)全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)還了解冷鏈物流的管理過(guò)程，制定標(biāo)準(zhǔn)更合理。但是中國(guó)制冷學(xué)會(huì)也認(rèn)為這屬于他們的范圍，因?yàn)樗麄儗?duì)制冷技術(shù)更了解，并且他們認(rèn)為冷鏈設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)歸屬物流相關(guān)組織沒(méi)有先例。第二方是北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所標(biāo)準(zhǔn)化室與全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)以及機(jī)械工業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)。全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)是由原國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局于1997年6月批準(zhǔn)成立的一個(gè)跨部門(mén)(交通部、等)的專(zhuān)業(yè)性技術(shù)，處設(shè)在北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所。2005年。

據(jù)透露，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)上報(bào)成立冷鏈物流專(zhuān)業(yè)的申請(qǐng)因此擱置下來(lái)。不過(guò)所幸，在標(biāo)準(zhǔn)制定前各方爭(zhēng)取主導(dǎo)權(quán)，一旦標(biāo)準(zhǔn)制定下來(lái)，各方基本沒(méi)有爭(zhēng)議，都會(huì)協(xié)同執(zhí)行。物流行業(yè)本身處于發(fā)展初期，大多數(shù)物流企業(yè)尚處于發(fā)展初期，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)不夠重視，也是致使物流標(biāo)準(zhǔn)化工作難以快速推進(jìn)的重要原因。