6月12日10時(shí)

經(jīng)過700多個(gè)日夜的艱苦奮戰(zhàn)

由中鐵大橋局承建的

亞運(yùn)會(huì)配套工程

杭州市莫干山快速路通車

杭州市莫干山快速路南起上園路，北至繞城北線104國道收費(fèi)站南側(cè)，是杭州市繞城內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃“四縱五橫三連十一延伸”的“三連”之一。由中鐵大橋局承建的02、03標(biāo)全長3.5公里，標(biāo)段紅線寬度47米，高架主線為城市快速路，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米；地面道路為城市主干道，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60千米。

莫干山快速路是杭州市第一個(gè)大規(guī)模采用全預(yù)制拼裝的項(xiàng)目，立柱、蓋梁和主梁均采用工廠化預(yù)制、現(xiàn)場裝配式安裝的施工方法。建設(shè)者充分發(fā)揮工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化優(yōu)勢，通過集中施工、集中養(yǎng)護(hù)、集中管理，最大限度地保證成品質(zhì)量，同時(shí)大量節(jié)省勞動(dòng)力和工作量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。下部結(jié)構(gòu)與上部結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場與工廠同步施工，實(shí)現(xiàn)各道工序的無縫銜接，與常規(guī)市政橋梁建設(shè)采用的現(xiàn)澆施工工藝相比，工期縮短了1/3以上。

中鐵大橋局建設(shè)者緊密圍繞新型預(yù)制拼裝鋼－混疊合梁橋快速化施工技術(shù)工藝難題，針對(duì)橋梁立柱和大噸位蓋梁預(yù)制拼裝、預(yù)制構(gòu)件吊裝及運(yùn)輸、灌漿套筒連接、疊合梁架設(shè)等關(guān)鍵技術(shù)，采用最新的技術(shù)手段對(duì)施工中的各流程、工藝進(jìn)行研究改進(jìn)，總結(jié)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，優(yōu)化施工工藝，掌握了全預(yù)制拼裝組合橋梁施工全過程的關(guān)鍵技術(shù)。

建設(shè)者還應(yīng)用城市橋梁綠色快速化施工關(guān)鍵技術(shù)，節(jié)省了高空支模和現(xiàn)澆工序，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場無支架的需求，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，大幅減少了圍擋占用面積，最大限度緩解了施工對(duì)城市交通帶來的巨大壓力，減少了污染物和廢棄物排放，實(shí)現(xiàn)了綠色施工。

項(xiàng)目自開工伊始就受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注，先后接待各設(shè)計(jì)院、專家觀摩100余次。項(xiàng)目作為裝配式橋梁標(biāo)桿項(xiàng)目，在2021年6月18日舉辦的全國工業(yè)化與標(biāo)準(zhǔn)化橋梁建造技術(shù)交流大會(huì)暨示范項(xiàng)目觀摩會(huì)上吸引了數(shù)百位業(yè)界專家代表參觀，獲得了一致好評(píng)。

圖文 | 滕玉棟