國內市場中，緊湊級SUV可以說是SUV大軍的中流砥柱，滿足家庭對于空間實用性的同時，其價格也是多數(shù)人可以接受的。備受關注的合資車型上汽大眾途觀和東風本田CR-V都在其中，而近年來在國內市場中不溫不火的一汽豐田RAV4榮放也終于要迎來全新?lián)Q代車型。（本文圖片來源于網(wǎng)絡，如有侵權請聯(lián)系我們）

RAV4在北美市場中是同級重量級選手，不過它一直以來都予人中規(guī)中矩的感受，感覺缺少了一份個性?；谪S田TNGA架構打造的全新RAV4從內至外簡直有翻天覆地的變化，看上去更加硬派，車身線條也更加復雜。

根據(jù)海外車型推測，未來將在國內上市的全新RAV4將有油電混動版本和豪華版本，兩種配置可以通過外觀細節(jié)之處區(qū)分，不過大體設計基本保持一致。碩大的中網(wǎng)是豐田家族全新車頭風格，搭配復雜和富有張力的線條，使整個車頭部分顯得更加兇悍。

車身側面讓我想起雷克薩斯NX車型，尤其是后輪拱部分的隆起，以及逐漸向上延伸的腰線設計，一改以往居家印象，顯得更加年輕時尚。車尾部分好像一個小號漢蘭達，整體比例協(xié)調，沒有設計過度的感受。

內飾部分看上去很規(guī)整，功能分區(qū)簡潔易懂。亮點在于中央大屏幕下方的空調區(qū)域、以及駕駛模式和變速箱排擋區(qū)域設計，旋鈕造型很夸張，鮮艷的內飾裝飾板讓我想起了已經(jīng)停產(chǎn)的豐田FJ 酷路澤。

海外銷售的Adventure越野版車型除常規(guī)駕駛模式以外，還具有四驅模式選擇，分別為泥沙/標準/巖石/雪地，陡坡緩降也自然不會缺席，這不禁讓人對全新RAV4的通過性充滿好奇。

我們去年在紐約車展上對全新RAV4進行過空間體驗，相比現(xiàn)款在售車型，全新RAV4的乘坐空間更加出色，主要體現(xiàn)在后排。也許不如加長選手那樣出色，不過家庭使用已經(jīng)足以。同時儲物空間表現(xiàn)也是RAV4的一大優(yōu)勢。

基于豐田TNGA架構打造的全新RAV4，車身剛性比現(xiàn)款車型提升57%，采用承載式車身、前麥弗遜式、后多連桿式懸架結構，是城市SUV上的常見搭配。這種懸架形式較為注重舒適性和操控性，并非硬派越野車的前后整體橋，我們大膽猜想全新RAV4的脫困能力也許并不想外觀看上去那么“硬”。

未來國產(chǎn)之后的全新RAV4將會有三種動力配置，2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，以及一款2.5L的油電混動車型，動力表現(xiàn)與現(xiàn)款凱美瑞基本保持一致。2.0L發(fā)動機最大功率為171馬力，2.5L發(fā)動機最大功率為209馬力，混動車型為218馬力。

全新RAV4將于今年上半年由一汽豐田正式國產(chǎn)，也許在年底之前上市銷售。對于這款經(jīng)典的城市SUV車型，個性化改變會是未來的發(fā)展方向，也許還是正確的方向。如果有考慮同級別車型的消費者們，不妨關注一下，說不定見到實車后會改變主意哦。