雖然日系車在家用市場做得非常不錯(cuò)，但這僅限于燃油車。在全球車企都在往電氣化發(fā)展的時(shí)期，日本車企還是晚了一步，為了加快步伐，趕上走在前面的車企。豐田在去年的12月，一口氣發(fā)布了十幾輛未來即將上線的電動(dòng)車款，當(dāng)然，其中有些作品仍為概念車階段，但隨著時(shí)間的推移，也陸續(xù)走向量產(chǎn)規(guī)格。

去年的眾多展示車中，為電動(dòng)小型SUV的豐田 Small SU EV，相信也是未來的主力產(chǎn)品之一，近日有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，該車已出現(xiàn)在澳洲專利商標(biāo)單位的網(wǎng)頁內(nèi)容中，代表該車已通過專利注冊，也離量產(chǎn)之日不遠(yuǎn)了。

從車頭來看，豐田Small SU EV的量產(chǎn)版與概念車，僅有在進(jìn)氣格柵的材質(zhì)與造型上不同，前者采用蜂巢式造型并整合霧燈，后者則為密閉式鋁金屬色飾板且沒有霧燈，但這樣的量產(chǎn)圖也同時(shí)暗示該車可能會(huì)出現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力，特別是在看到車輛的側(cè)面圖時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)兩側(cè)后葉子板都有油箱蓋，一邊是充電、一邊是加油，看起來相當(dāng)合理。

消息指出，豐田Small SU EV將使用全新的E3架構(gòu)打造，該架構(gòu)為GA-C與eTNGA的結(jié)合體，使其衍生車款得以兼容油電動(dòng)力與純電動(dòng)力的放置，據(jù)傳，新世代的C-HR以及Prius都會(huì)使用E3平臺(tái)進(jìn)行打造。

同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)，豐田Small SU EV與現(xiàn)行C-HR在外觀上相當(dāng)接近，因此也有消息指出，豐田 Small SU EV是C-HR的繼任者。而在現(xiàn)行市場中，定位于C-HR之下的車款為Yaris Cross，同樣擁有純內(nèi)燃機(jī)與hybrid動(dòng)力，未來豐田或許會(huì)讓Small SU EV填補(bǔ)在兩車之間的定位來占據(jù)市場，似乎也是有可能的。