如果說您嫌11代思域的造型太平庸的話，可以來看一下廣汽本田型格，其實(shí)型格是思域的姊妹車型，小編覺得型格不論是在外觀內(nèi)飾，還是在動(dòng)力方面都要比現(xiàn)款思域來的更加運(yùn)動(dòng)一些，首先型格的前臉部分用了一個(gè)蜂窩狀的前中網(wǎng)，并且做了熏黑的處理，兩側(cè)的大燈看上去扁平細(xì)長(zhǎng)，一直延伸到側(cè)翼子板處，有一種微微往外擴(kuò)的效果，讓整個(gè)車頭的視覺效果更寬，并且重心很低的。下方三段式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也是很運(yùn)動(dòng)的。

來到側(cè)面先說一下車身尺寸，型格的車長(zhǎng)是4689mm,軸距是2735mm，軸距在同級(jí)別的緊湊級(jí)轎車?yán)镞吙梢哉f是非常不錯(cuò)的。和速騰相對(duì)比，雖然型格的車長(zhǎng)沒有速騰長(zhǎng)，但軸距比速騰要長(zhǎng)，這說明型格會(huì)很好停車，而且空間還大，所以說本田真的不愧是空間魔術(shù)師。

在設(shè)計(jì)方面型格采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，整體腰線的走勢(shì)比較平直，所以看慣了設(shè)計(jì)很張揚(yáng)的新車，看到這么偏向于保守、穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，反而有種新鮮感。型格的開鎖方式很有意思，不是用平常那種車門鑰匙，而是用小小的卡片，卡片上面有本田的標(biāo)志，這種設(shè)計(jì)很好看，開鎖的時(shí)候往門把手這一刷，就可以把車門打開了。同時(shí)也可以用手機(jī)來進(jìn)行開鎖解鎖的遠(yuǎn)程操控，下載官方的APP就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的控制了。

型格的采用了18英寸放射狀的鋁合金輪轂，造型看上去比較精簡(jiǎn)，輪胎規(guī)格是225/45/R18。

來到型格的車尾，配了一個(gè)動(dòng)感的小鴨尾，還有鐮刀式組合尾燈，造型是比較立體的，有一種脫離車身往外沖的一種態(tài)勢(shì)。下方是多邊形的牌照架，還有運(yùn)動(dòng)化的下包圍。

不管是買思域還是買型格的人，他們都很在乎車輛駕駛的運(yùn)動(dòng)性，所以就會(huì)希望座椅重心比較低，型格很貼心的把座椅設(shè)計(jì)成上下可調(diào)的范圍特別大，座椅調(diào)到最低的狀態(tài)，有一種離地面很近的感覺，這樣開車運(yùn)動(dòng)感一下就上來了。型格的內(nèi)飾其實(shí)和思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常像，都是走精致，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)路線。最有特色的是蜂窩狀合金材質(zhì)的空調(diào)出風(fēng)口，這個(gè)出風(fēng)口在網(wǎng)上爭(zhēng)議還是挺大的，有些人覺得比較難看，特別是那些密集恐懼癥的人，不過實(shí)際看上去還好，沒有那么的密集，并且中控臺(tái)上的空調(diào)按鈕很有質(zhì)感。

和思域不同的是型格在頂配車型上會(huì)搭載12個(gè)Bose音響揚(yáng)聲器，配置還是很高的。在空間設(shè)計(jì)上也有一些巧思，型格的引擎蓋邊緣設(shè)計(jì)下降了25mm，A柱往后移了50mm，雖然聽起來不是很多，但是在視覺效果上改變還是很大的，坐在車?yán)飼?huì)感覺前方的視野特別的空曠，特別的開闊，這點(diǎn)設(shè)計(jì)還是很討好的。

型格的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是一臺(tái)240TURBO的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)是有CVT和手動(dòng)變速箱可選的，并且是全系搭載1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，不像思域取消了手動(dòng)擋，JDM車迷們?nèi)绻惺謩?dòng)擋的情懷，那么型格可能是你的唯一選擇了。型格的駕駛風(fēng)格調(diào)校更偏向于運(yùn)動(dòng)，并且很好上手，方向盤的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，有質(zhì)感，會(huì)有很想開它的欲望。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW,最大扭矩是240N·m，跟思域是一樣的，型格駕駛起來的第一感覺是輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備無需擔(dān)心，低扭不錯(cuò)，而且中高轉(zhuǎn)速下也很飽滿，雖然爆發(fā)力不是那么明顯，總體還是以順滑為主，但是推動(dòng)這臺(tái)車已經(jīng)是毫不費(fèi)力了。

交流基本靠“吼”是以前大家對(duì)本田的一貫印象，但型格在隔音方面是下了功夫的，包括輪拱、底盤和車廂內(nèi)部都做了升級(jí)，速度起來以后，車廂內(nèi)相比以前的本田車型是能感覺到更加的靜謐。雖然型格的底盤調(diào)校偏向于舒適，但還是有一定韌性，在緊急并線或者快速通過彎道的時(shí)候，底盤支撐性不錯(cuò)，在同級(jí)別車?yán)飳儆诔鲱惏屋偷摹?/p>

小編認(rèn)為可以稱為一臺(tái)完美的車，首先具備實(shí)用性，其次可靠性也很關(guān)鍵，最后才是駕控性能要好，這三者缺一不可，次序調(diào)換也不行。所以去體會(huì)一臺(tái)家用車，我們需要花費(fèi)兩年、三年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，如果這個(gè)時(shí)候開始漏油了，那何談是一輛好車呢？所以反觀本田型格，至少?gòu)谋咎锏目煽啃陨蟻碚f，它具備繼承l(wèi)ntegra這個(gè)名號(hào)的實(shí)力，再加上它的實(shí)用性、空間配置等諸多方面均衡的表現(xiàn)，本田型格可以稱之為一臺(tái)近乎完美的車。