最近，中國又一偉大創(chuàng)舉亮相，這項偉大創(chuàng)舉就是有著重要用途的單缸柴油發(fā)動機，單缸柴油機是汽車工業(yè)，農(nóng)業(yè)機械等領域運用最為廣泛的設備，各國都十分重視單缸柴油機的發(fā)展，中國也不例外，那么中國的單缸柴油發(fā)動機有多牛呢？據(jù)了解，中國目前的單缸柴油發(fā)動機，只加40升油就能跑1500公里，同時還擁有一定的載重能力，由于性能優(yōu)秀，中國的單缸柴油發(fā)動機也火爆全球，目前各國都在紛紛搶購中國發(fā)動機。

無論是中國的民間還是軍用車輛，單缸柴油發(fā)動機的運用都十分廣泛，中國早在40多年前就已經(jīng)具備自產(chǎn)單缸柴油機的能力了，當時許多國產(chǎn)車輛都安裝的是這種發(fā)動機，中國國產(chǎn)的早期單缸柴油機雖然能用，但是性能并不優(yōu)秀，安裝在汽車上的單缸柴油機，總載重能力最多只有2噸，同時由于可燃氣體跟氧氣燃燒不充分，這些單缸柴油機在工作時還會產(chǎn)生大量有毒黑煙，影響環(huán)境以及使用者。

而隨著科技的不斷進步，中國的單缸柴油發(fā)動機也逐漸從落后走向先進，目前這些單缸柴油機不僅能裝在汽車上，同時還在中國大面積普及，無論是農(nóng)村地區(qū)最常見的拖拉機，還是一些軍用輕型載具，都能看到單缸柴油機的身影，除了續(xù)航能力的提升，目前不少單缸柴油發(fā)動機的載重能力相較于以前也有較大提升，從最開始的2噸多到現(xiàn)在的5-6噸，甚至最高還能載重7噸，這對輕型載具來說，這種載重量完全是夠用的。

而在單缸柴油發(fā)動機技術提升的情況下，中國的大功率柴油機技術也在迅速飛升，不同于只能用于輕型載具的單缸柴油機，大功率柴油發(fā)動機才是目前軍事裝備動力的首選，而跟單缸柴油機技術一樣，中國的大功率柴油發(fā)動機技術也是最近幾年才慢慢起步，在30年前，中國在這一領域完全是空白，軍事裝備所用的大功率柴油機技術基本全部靠仿制蘇聯(lián)產(chǎn)品，比如59式坦克12150L型12缸柴油發(fā)動機，其改進型12150ZL發(fā)動機甚至一直被沿用到今天的96A坦克上。

隨著中國科技水平的不斷上升，以及在中西蜜月期期間，還吸收了大量西方優(yōu)秀柴油發(fā)動機技術，中國的大功率柴油發(fā)動機技術也隨之提升，其中最能體現(xiàn)差距的便是99式坦克所用的12缸1200馬力發(fā)動機，在99式坦克之后，04式步戰(zhàn)車，05式兩棲突擊車以及東風導彈運載車，都開始安裝更大功率的國產(chǎn)柴油發(fā)動機，而在進入10年代后，新的99A坦克更是換上了新的12缸1500馬力柴油發(fā)動機，其性能已經(jīng)能夠比肩豹2所用的MT883柴油機。

總的來說，作為最能體現(xiàn)軍事裝備技術水平之一的技術，中國在柴油機領域已經(jīng)步入了世界前列，幾乎所有的中國陸地裝備目前都裝備著國產(chǎn)“心臟“，盡管相比已經(jīng)發(fā)展了幾十年的西方，中國柴油機技術仍存在一定差距，但相信只需要時間的沉淀，中國在柴油發(fā)動機領域?qū)⒂^追上西方。