這是瑞士自行研發(fā)的N-20“十字弓（Aiquillon）”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)1號(hào)原型機(jī)。

該機(jī)采用激進(jìn)的無(wú)尾結(jié)構(gòu)，安裝四臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。

這種氣動(dòng)布局和四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在來(lái)看非常詭異。

機(jī)翼后緣內(nèi)側(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的矩形尾噴口，在反推時(shí)，低壓風(fēng)扇的氣流從機(jī)翼上下表面的開(kāi)槽中向前噴出。?

但是，這種設(shè)計(jì)奇特的飛機(jī)最終因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)而夭折。

在研制過(guò)程中，瑞士首先制造了3/5比例的驗(yàn)證機(jī)，首架驗(yàn)證機(jī)1948年4月17日首飛，雖然后來(lái)在一次著陸事故中被毀，但已驗(yàn)證了N-20氣動(dòng)布局的可行性。

隨后聯(lián)邦飛機(jī)廠又制造了第二架動(dòng)力驗(yàn)證機(jī)，在機(jī)翼后緣上下方安裝了4臺(tái)透博梅卡Piméné渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，翼展7.57米。1951年11月16日“十字弓”首飛，在試飛中該機(jī)表現(xiàn)出了很好的機(jī)動(dòng)性，最大速度達(dá)到750千米/時(shí)。

驗(yàn)證機(jī)與N-20的對(duì)比。因?yàn)镾M-5發(fā)動(dòng)機(jī)研制中遭遇到了無(wú)法解決的技術(shù)問(wèn)題，并且項(xiàng)目超支。1953年9月21日，SM-5和N-20項(xiàng)目最終被瑞士國(guó)會(huì)扼殺，瑞士政府轉(zhuǎn)而向英國(guó)購(gòu)買(mǎi)德·哈維蘭DH.100“吸血鬼”噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

已經(jīng)制造的N-20和驗(yàn)證機(jī)都轉(zhuǎn)交給位于盧塞恩的瑞士交通博物館。