部位

剎車(chē)過(guò)程中

癥狀

剎車(chē)輕微震動(dòng)

把 ?脈 ?分 ?析

1、?發(fā)生緊急剎車(chē)時(shí)，ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)介入，會(huì)對(duì)剎車(chē)輪缸壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，防止車(chē)輪抱死，避免因車(chē)輪抱死而導(dǎo)致的車(chē)輛無(wú)法轉(zhuǎn)向，使得車(chē)輛無(wú)法避開(kāi)路面障礙物（互聯(lián)網(wǎng)上有大量的材料，用戶(hù)若想詳細(xì)了解ABS功能及原理，可自行搜索閱讀）；此時(shí)，剎車(chē)油管內(nèi)的壓力會(huì)快速變化。

并傳遞到剎車(chē)踏板上，

導(dǎo)致剎車(chē)踏板產(chǎn)生震動(dòng)，

同時(shí)方向盤(pán)和車(chē)身也會(huì)有輕微的震動(dòng)。

2、?某些瀝青路路段出現(xiàn)“搓板”路面。

車(chē)輛行經(jīng)該路段會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)和車(chē)輛震動(dòng)，

如果在此類(lèi)路段剎車(chē)，

震動(dòng)會(huì)更加明顯；

這種路段通常是因?yàn)橄募靖邷兀?/p>

重載貨車(chē)行經(jīng)該路段時(shí)進(jìn)行了剎車(chē)，

迫使路面變形；

紅綠燈路口較多

3、當(dāng)輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，輪胎剛度更大。

對(duì)路面細(xì)碎顛簸的吸收能力變差，

此時(shí)正常行車(chē)和剎車(chē)過(guò)程中，

都有可能出現(xiàn)輕微的高頻震動(dòng)。

診斷結(jié)果

（1）緊急剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)的剎車(chē)踏板震動(dòng)，

是ABS功能起作用時(shí)的正?，F(xiàn)象；

（2）當(dāng)車(chē)輛只在某些特定路段出現(xiàn)剎車(chē)震動(dòng)，

則該震動(dòng)應(yīng)為路面不平引起的；

（3）剎車(chē)過(guò)程中有一些很輕微的震動(dòng)，

是車(chē)輛對(duì)路面細(xì)碎顛簸的反應(yīng)，

不會(huì)對(duì)剎車(chē)性能產(chǎn)生影響。

小編寄語(yǔ)

1、 控制車(chē)速，保持車(chē)距，提前預(yù)判路況，

避免經(jīng)常性的急剎車(chē)。

2、 經(jīng)常性的關(guān)注輪胎氣壓及胎面磨損情況，

合適的胎壓和均勻的輪胎磨損能改善舒適性，

增加輪胎使用里程，

降低行車(chē)震動(dòng)和剎車(chē)震動(dòng)。