9月28日，威馬汽車旗下EX5量產(chǎn)車型在溫州正式交付。作為威馬首款量產(chǎn)車型，此次威馬將向用戶交付首批共計(jì)1萬(wàn)輛EX5。據(jù)悉，在今年三月份，這款純電動(dòng)SUV的訂單數(shù)就已經(jīng)破萬(wàn)。威馬還將在2019年陸續(xù)推出EX5 Pro以及EX6車型。新車共推出了三種續(xù)航里程共計(jì)6款車型，享受國(guó)家+地方補(bǔ)貼后（以北京為例），其售價(jià)區(qū)間為11.23-16.48萬(wàn)元。

在發(fā)布會(huì)上，官方除公布了部分選裝配置價(jià)格外，現(xiàn)場(chǎng)的一百余名準(zhǔn)車主還將成為首批MASTER用戶，將終身享有所購(gòu)產(chǎn)品整車及三電系統(tǒng)（除易損易耗件外）質(zhì)保、免費(fèi)流量、所屬家用充電樁終身質(zhì)保以及一次免費(fèi)更新未來(lái)新型家用充電樁的權(quán)益。

作為首款純電動(dòng)車型，EX5定位于緊湊級(jí)SUV，這也是一個(gè)需求量比較大的細(xì)分市場(chǎng)。在造型上采用了比較簡(jiǎn)潔的整體設(shè)計(jì)，比較切合當(dāng)下新能源車型的主流審美。而隱藏式門把手的加入也為它平易近人的外觀帶來(lái)了幾分前衛(wèi)的亮點(diǎn)。據(jù)消息稱，將于明年推出的EX5 Pro車型還將在外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及輪圈尺寸進(jìn)行升級(jí)。

由于電動(dòng)車的特殊身份，EX5也采用了“前后懸短、軸距稍長(zhǎng)”的設(shè)計(jì)，2703mm的軸距不僅能給位于底盤的電池提供更大的空間，也能給車內(nèi)帶來(lái)更大的縱向空間。威馬EX5在內(nèi)飾部分則采用了與外觀相同的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，中控屏幕則采用了可旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。與品牌logo配色相同的扁平化界面也迎合了當(dāng)下的潮流。

在電動(dòng)車領(lǐng)域，綜合工況續(xù)航里程相比等速續(xù)航里程更接近實(shí)際行駛耗電情況，同時(shí)也更有參考意義。目前威馬EX5提供3種不同綜合工況里程的車型，分別是300公里、400公里及460公里。此外，車輛將支持多種模式的快充或慢充。

新能源車正成為一個(gè)汽車發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)新能源車品牌也越來(lái)越多。不過(guò)在EX5亮相之前，威馬在媒體的曝光率并不高，也沒(méi)有打造過(guò)概念車或電動(dòng)跑車以博人眼球。但與之相反的是，該品牌的創(chuàng)始人深暉和陸斌都在汽車行業(yè)工作多年，不論是從汽車生產(chǎn)、供應(yīng)鏈還是管理、銷售，他們都是有資歷的業(yè)內(nèi)大佬，而他們的團(tuán)隊(duì)也吸納了諸多有經(jīng)驗(yàn)的汽車圈精英。

在其它新能源車企還在為由誰(shuí)代工產(chǎn)品的時(shí)候，威馬早已在溫州建廠同時(shí)完成初期的布局。在眾多新興電動(dòng)汽車品牌種，能在一個(gè)相對(duì)較短的時(shí)間里完成第一批1萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車訂單的廠家并不多見(jiàn)。而此次上市交付也用實(shí)際兌現(xiàn)了此前給消費(fèi)者的承諾。盡管這還是一個(gè)初出茅廬的新能源車品牌，但憑著踏實(shí)的造車?yán)砟睢a(chǎn)品較高的性價(jià)比以及諸多優(yōu)勢(shì)，它也將慢慢被消費(fèi)者們知曉。

編輯/陳宇翔

責(zé)編/陳宇翔