大家都知道中國(guó)汽車(chē)品牌近年來(lái)在國(guó)際市場(chǎng)取得了前所未有的銷(xiāo)量成績(jī)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)日益成熟的中國(guó)汽車(chē)，可又有多少人知道其實(shí)中國(guó)汽車(chē)到今年為止也已經(jīng)有60年歷史了，這要從一個(gè)家喻戶(hù)曉的汽車(chē)品牌說(shuō)起：紅旗。

1950年2月，毛主席訪(fǎng)問(wèn)前蘇聯(lián)會(huì)見(jiàn)斯大林時(shí)，被前蘇聯(lián)自主生產(chǎn)的汽車(chē)所深深震撼，遂回國(guó)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)將自主汽車(chē)的研發(fā)提上日程。一汽接此重任，在1958年5月，生產(chǎn)出中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，取名東風(fēng)CA71。

毛**********：東風(fēng)CA71

同年5月21日，毛主席與林伯渠等人在懷仁堂首次乘坐東風(fēng)CA71，并對(duì)這臺(tái)國(guó)人期盼已久的自主汽車(chē)大肆贊賞?？稍趫?chǎng)的各位領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)察覺(jué)，這臺(tái)以法國(guó)車(chē)Simca Vedette為原型手工制造的東風(fēng)CA71，后排有些擁擠，并不適合領(lǐng)導(dǎo)人乘坐。

毛主席乘坐東風(fēng)CA71

法國(guó)車(chē)Simca Vedette

就這樣，時(shí)隔一個(gè)月后，重新打造高級(jí)轎車(chē)的項(xiàng)目正式上馬。一汽的工程師們從吉林工業(yè)大學(xué)借來(lái)一輛1955年款克萊斯勒帝國(guó)，并以其作為藍(lán)本，想盡一切辦法加入中國(guó)元素，通過(guò)純手工的方式打造這臺(tái)高級(jí)轎車(chē)。

1955年款克萊斯勒帝國(guó)

歷時(shí)9個(gè)月，1959年5月代號(hào)為CA72的高級(jí)轎車(chē)正式上路并更名為“紅旗”。紅旗二字是借用了毛主席為《紅旗》雜志提名的字體，且一直沿用至今。毛主席曾說(shuō)“此二字一定要予人紅旗迎風(fēng)招展的感覺(jué)”，這種輕盈飄揚(yáng)的理念被很好的融入紅旗二字。

紅旗CA72

《紅旗》雜志（1958年中央委員會(huì)主辦理論刊物）

在1959年10月1日的國(guó)慶閱兵儀式上，10輛嶄新的CA72紅旗轎車(chē)登臺(tái)亮相，國(guó)內(nèi)外競(jìng)相報(bào)道新車(chē)。從此，紅旗這個(gè)代表著中國(guó)汽車(chē)的品牌正式走入歷史舞臺(tái)，但很遺憾的是，如此盛大的光景并沒(méi)持續(xù)很久。

在此之后的30年間，我們很少聽(tīng)到關(guān)于紅旗汽車(chē)的消息?；贑A72車(chē)型平臺(tái)衍生而來(lái)的CA73車(chē)型也經(jīng)過(guò)幾代進(jìn)化，相繼出現(xiàn)防彈版本、救護(hù)車(chē)、短軸版和旅行車(chē)等，進(jìn)入80年代，紅旗汽車(chē)因?yàn)橛秃母?、成本高、產(chǎn)量低等原因而停產(chǎn)。

紅旗CA73旅行版救護(hù)車(chē)

在停產(chǎn)之后，百姓們只能通過(guò)觀(guān)看國(guó)慶閱兵儀式上的*****，才能見(jiàn)得到紅旗汽車(chē)，那雙具有辨識(shí)性的“大眼睛”是我童年對(duì)紅旗的唯一印象。

90年代，“小紅旗”的出現(xiàn)為停產(chǎn)多年的一汽紅旗注入鮮血，但此時(shí)紅旗名仕并非保持紅旗特有原貌。一汽以?shī)W迪100為原型車(chē)，在同一底盤(pán)上生產(chǎn)出外觀(guān)如出一轍的紅旗名仕，進(jìn)氣格柵使用了一汽集團(tuán)的美術(shù)字“1”，但已經(jīng)看不到紅旗標(biāo)志。

圖為奧迪100

圖為紅旗名仕

趁熱打鐵，紅旗繼續(xù)不斷開(kāi)發(fā)者新車(chē)。1998年底，一汽與美國(guó)福特公司合作，研發(fā)出代號(hào)為CA7460的高級(jí)轎車(chē)，名為紅旗旗艦。這款車(chē)在外觀(guān)方面就像是一臺(tái)復(fù)刻版的林肯Towncar轎車(chē)，采用4.6L排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198kW。

代號(hào)為CA7460的紅旗旗艦

雖說(shuō)這款車(chē)的目標(biāo)人群依然是達(dá)官貴人，但仍不能幫助它延長(zhǎng)生命線(xiàn)，不久后便宣布停產(chǎn)。不過(guò)紅旗名仕則受到商人與官員的擁戴，在2000年迎來(lái)了改款車(chē)型：紅旗世紀(jì)星。

改款而來(lái)的全新車(chē)型使用了奧迪200的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L排量V6布局，單缸5氣門(mén)，最大功率110kW，最大扭矩230N·m。采用更加先進(jìn)的配置和安全性，依靠國(guó)人對(duì)奧迪品牌的信賴(lài)，紅旗世紀(jì)星為紅旗品牌的重生起到很大作用。

奧迪2.4L V6發(fā)動(dòng)機(jī)

成功的市場(chǎng)定位為紅旗贏得了發(fā)展空間，與奧迪品牌的完美合作大大提升了紅旗市場(chǎng)口碑。直到2006年，紅旗擺脫了奧迪，開(kāi)始和日本豐田公司玩起了合作，打造出一代經(jīng)典：紅旗盛世。

紅旗盛世

2006年底，紅旗盛世上市，代號(hào)為HQ3的紅旗盛世基于豐田高級(jí)轎車(chē)MAJESTA打造，可以說(shuō)與當(dāng)年國(guó)內(nèi)在售的豐田皇冠別無(wú)二致。當(dāng)時(shí)豐田會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上打造雷克薩斯和皇冠汽車(chē)，所以說(shuō)全新紅旗車(chē)型的中高端定位可想而知。

日本本土售賣(mài)的豐田MAJESTA

發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田的3.0L V6和4.3L V8兩種排量，匹配6速手自一體變速箱。雖然配置和動(dòng)力得到了全面的提升，但不可否認(rèn)的是這臺(tái)紅旗HQ3依然是一臺(tái)掛標(biāo)車(chē)，不過(guò)它優(yōu)秀的質(zhì)量卻得到認(rèn)可。產(chǎn)量不高，但每一臺(tái)都被車(chē)迷稱(chēng)為經(jīng)典，感興趣的朋友快快搜搜當(dāng)?shù)爻鞘械亩周?chē)消息吧。

紅旗盛世的二手車(chē)詳情

紅旗汽車(chē)在2012年推出了兩款全新車(chē)型，紅旗L5和紅旗H7。前者可謂是致敬經(jīng)典之作，外觀(guān)方面保留了半個(gè)世紀(jì)前紅旗汽車(chē)的經(jīng)典元素，相信僅通過(guò)大燈，便能在街上認(rèn)出它是一輛紅旗。

紅旗L5的強(qiáng)大氣場(chǎng)只要在街上見(jiàn)一面便會(huì)感受到，5555mm的車(chē)長(zhǎng)，3435mm的軸距，甚至已經(jīng)遠(yuǎn)超奔馳S級(jí)。好鞍配好馬，采用自主研發(fā)的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)讓它無(wú)疑成為頂級(jí)行政級(jí)轎車(chē)。但L5從未把其它車(chē)型當(dāng)做對(duì)手，因?yàn)樗侵袊?guó)汽車(chē)的象征，是中國(guó)汽車(chē)文化的基礎(chǔ)。

紅旗L5內(nèi)飾

在售的紅旗H7與紅旗H5可以說(shuō)讓人第一次對(duì)紅旗品牌的發(fā)展有所憧憬，如今中國(guó)汽車(chē)蓬勃發(fā)展，紅旗汽車(chē)不再需要合資品牌的技術(shù)也能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)汽車(chē)。

紅旗H7

紅旗H5

而且通過(guò)這兩款車(chē)型，可以看出紅旗汽車(chē)未來(lái)的產(chǎn)品布局。曾經(jīng)**********，如今百姓也可以購(gòu)買(mǎi)，車(chē)頭那紅色的旗幟標(biāo)識(shí)，是幾代人熱忱的情懷。

作為車(chē)迷的我也同樣熱愛(ài)著中國(guó)汽車(chē)文化，希望在不久的將來(lái)可以迎來(lái)中國(guó)汽車(chē)盛世，有許許多多汽車(chē)品牌就像紅旗這樣，歷經(jīng)60年值得被國(guó)人傳唱。