2006年，美國花費(fèi)72億請中國造橋，要求中國在五年時間完成所有工作，只要超時一天，便會被罰款30萬，自信囂張的他們曾經(jīng)妄言，中國絕對完不成這樣的工作。

然而，最終的結(jié)果注定要讓美國成為一場笑話，被稱為“基建狂魔”的中國不僅狠狠打了他們的臉，還用這項(xiàng)工程，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最。

那么，當(dāng)時的情況究竟是怎樣的？中國工程隊又是如何在重重困境中突破重圍的？

中國基建的速度

這是發(fā)生在中國上海振華重工公司的經(jīng)歷，當(dāng)年他們競標(biāo)成功后，拿到了負(fù)責(zé)修建美國奧克蘭海灣大橋的任務(wù)。

中國“基建狂魔”的口號在最近幾年才被人類所熟知，在那三年期間，刷新了世界對于中國的看法，然而，中國在基建方面的優(yōu)勢，卻是從古就有的。

從著名的秦始皇修長城開始，中國人民利用十月時間修建起來，巋然位于中國幾千年，除此之外，更有不少古建筑如今還存在于世。

那些自古流傳下來的建筑，都無不經(jīng)歷了風(fēng)月的洗禮，以至于到今天依舊能夠保存完好，可以說是屹立千年而不倒。

到了現(xiàn)代，中國基建更是在不斷地用數(shù)字刷新著世界的認(rèn)知，什么福建龍巖火車站改造、完成北京三元橋整體換梁工程，中國也只是用小時當(dāng)做計算單位。

就算的世界規(guī)模最大的北京大興國際機(jī)場，中國也只用了四年半的時間便完成了所有工作。

那三年醫(yī)院的建造，更是只耗時十天的時間便完成，中國人的速度讓世界感到驚嘆，更讓不少國家甘拜下風(fēng)。

如今，面對美國的大橋，中國自然有信心亦有能力將這樣的工作完成。

競標(biāo)成功 美國刁難

大橋位于美國的西海岸，這座橋梁是海灣兩地的重要交通樞紐。然而，卻由于一場天災(zāi)，讓大橋15米長的路面倒塌，美國政府不得不介入維修，封閉了橋面的通行，一直拖到21世紀(jì)。

但美國的工程師們在價錢上一合計，卻認(rèn)為此時維修的費(fèi)用，還不如再建一座新的，可這樣世界性的橋梁也不是誰都有能力，直接陷入兩難。

思來想去，美國工程隊決定對這項(xiàng)工程開啟公開國際招標(biāo)，讓專業(yè)的團(tuán)隊前來幫忙，只要有人來修建大橋，那他們就投標(biāo)72億美元，這可相當(dāng)于500多億人民幣了。

這么美的差事，自然會讓全球眾多的建筑商爭相訪問，并在競標(biāo)上競爭激烈，可惜其他國家的建筑水平和質(zhì)量令人擔(dān)憂，美國在最后還是選擇了中國。

雖然他們非常不愿意承認(rèn)，但中國的建筑水平確實(shí)要比其他國家強(qiáng)得多。

為了讓橋梁快速通車，美國向中國規(guī)定了期限，要中國工程隊在五年之內(nèi)完成，且抗震要達(dá)8級，晚一天就要賠償他們30萬，不得不說，美國當(dāng)時是有些刁難在身上的。

在當(dāng)時，中國“基建狂魔”的名號還沒有打出去，上海振華重工在眾多競爭對手當(dāng)中，也只是一家不出名的小公司，想要達(dá)到美國的要求，只能說很不容易，甚至是極其艱難。

但這樣的挑戰(zhàn)，才僅僅只是開始，屬于美國的刁難，還在后面。

美國不負(fù)眾望的打臉

2006年，中國上海振華重工競標(biāo)成功，2007年的12月，便開始動工了，沒有一句廢話，直接開工。

因?yàn)橄胍焖偻旯?，振華重工經(jīng)常一忙就到了凌晨，每天下午3點(diǎn)開會，進(jìn)行最開始的探測。

美國在此時提出了三個條件：

一、橋梁必須在五年之內(nèi)修建完成，如果超時就算違約，需要支付違約金；

二、參與修建橋梁的所有工作人員，如果沒有美國的職業(yè)技能證書，那便不可以上崗；

三、不可以偷工減料。

美國在說出第一個條件的時候，振華重工沒有絲毫波瀾，因?yàn)橹袊俣葟膩砭蜎]有人讓人失望過，根本別提后面的違約金了，但當(dāng)他們說到第二個要求的時候，我國的工作人員便有些無語了。

這些工程師雖然在國際不出名，但在中國都是通過考核之后才能上來的，既然美國要考，要工作證明，那就辦，一時間，整個工程學(xué)院的宿舍當(dāng)中，所有員工都開始學(xué)習(xí)起了英語。

短短一年時間，身在美國的每一個中國工程師們，只有一千人沒有美國的工作技術(shù)證，剩余的基本人手一個。

美國的橋梁塌了是小事，但若是臭了中國基建的名聲，那一定是大事，因此，振華重工的工程師們?yōu)榱丝s短工期和節(jié)約開支，每日每夜的研究、設(shè)計、計算。

國外沒有高質(zhì)量的焊接工作，那就在國內(nèi)造，美國攛掇荷蘭不要借給中國船只，那便自己造，哪怕最后美國說中國沒有自動化的東西，也在幾天時間便搭建成功，速度和進(jìn)程都快了不少。

中國這樣的操作，把美國在一旁看得目瞪口呆，也氣得咬牙切齒，短短幾年時間，美國總是在有意無意地進(jìn)行挑事，給中國工程師們不斷施加壓力，但這卻并不會影響技術(shù)工人的進(jìn)度。

一直到2011年，上海振華重工終于以提前五個月，節(jié)省4億美元的進(jìn)度交付了新海灣大橋，達(dá)成歷史新高，對于美國的臉，更是打的啪啪作響，沒有絲毫猶豫。

美國方面里里外外檢測了無數(shù)遍，硬生生沒有找出一點(diǎn)失誤，里面的數(shù)字簡直精確到可怕，這次的競標(biāo)讓中國工程隊向世界展現(xiàn)出了中國實(shí)力，刷新了世界對橋梁建筑的三觀，同時更是一次大膽的突破。

如今，越來越多的國家已經(jīng)見識到了中國的基建水平，不僅快，還能保質(zhì)保量，讓人挑不出一點(diǎn)毛病，而由中國人民建造的基建，正在以崛起般的速度覆蓋在世界的每一個角落，“基建狂魔”名副其實(shí)。

關(guān)注我，為您帶來更多精彩內(nèi)容。