日前，馬自達宣布旗下經典轉子發(fā)動機將以增程器的形式搭載到MX-30身上，增程版MX-30預計在2023年3月正式發(fā)布。

MX-30擁有純電、純油兩套動力總成，其中燃油版配備了24V微混系統，純電版續(xù)航里程256km。

馬自達是少有在量產車上采用轉子發(fā)動機的品牌，例如旗下RX-7、RX-8等等，但因為排放法規(guī)限制，該技術在主流汽車市場已經沒有棲身之地。

其實早在今年年初，馬自達申請的轉子引擎混動系統專利就曾在網上曝光，但和先前傳聞的MX-30增程式車型不一樣，新專利是轉子可直接驅動車輪，電機作為輔助輸出，就像豐田THS。這或許是轉子混動的另一個衍生版本。

按照規(guī)劃，預計到2030年馬自達旗下將有95%的車型都實現電氣化，其中純電車型占5%左右?？赡?%這個數字和其他車企比起來顯得誠意不足，但對于馬自達來說，“Well-to-Wheel”才是他們最關注的點，畢竟電動車全生命周期的的碳排放量一點都不比傳統燃油車少。