銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年4月份中國市場MPV總銷量為5.6萬輛，同比下滑39.2%。整個市場的累計銷量，比不上某些廠商一款車的月銷量，這說明MPV市場正在快速萎縮。

但需要注意的是，最近幾年被淘汰掉的MPV，有不少都是低端和超低端車型，高端MPV市場的需求一直很穩(wěn)固。

過去這段時間，就有上汽大通MAXUS G90、嵐圖夢想家、騰勢D9等多款高端MPV登場，整個市場越來越熱鬧。

這三款車有一個共同特點，那就是它們的售價都比較高，超出了此前外界對國產(chǎn)MPV的認知。

作為國產(chǎn)高端車型，這些車型在在內(nèi)部配置、動力性能等方面都有著明顯優(yōu)勢，因此市場關注度還是比較高的。那么這三款車，哪一款的性價比更高一些呢？

商務化的外觀

從官方口徑上看，三款車都把“宜商宜家”當作了賣點，但從外觀設計來看，其明顯是奔著高端商務市場而去的。

上汽大通MAXUS G90采用了超大尺寸的矩形中網(wǎng)，內(nèi)部則通過密集的鍍鉻裝飾條進行填充，并且與細長的大燈融合在一起，看上去非常霸氣，同時又不失精致。

這款車的售價是三款車中最低的，但氣勢上卻并不輸給另外兩款車。

騰勢D9同時提供純電和插混兩種車型，前者采用了直瀑式中網(wǎng)，后者則采用了鱗片狀的中網(wǎng)填充結(jié)構，以滿足不同用戶的實際需求。不過D9的售價比較高，想讓消費者廣泛接受存在不小的困難。

相比之下，嵐圖夢想家的前臉設計是最保守的，該車同樣采用了直瀑式中網(wǎng)，但在尺寸上比較正常一些，是三款車中接受度最高的。這款車適合用作商務接待，同時也能得到一部分高端家庭用戶的認可。

寬敞的內(nèi)部空間

寬敞的內(nèi)部空間是中大型MPV的基本要求，三款車在這方面的表現(xiàn)都不錯。都能夠為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗，同時寬大的車身也便于用戶進行各種個性化改裝。

上汽大通MAXUS G90的車身長度為5280mm，軸距則達到了3200mm，在同級別車型中有明顯優(yōu)勢。

與此同時，這款車還采用了2+2+3的7座布局，能夠通過座椅調(diào)節(jié)，打造出各種不同的空間組合，滿足用戶各種需求。

騰勢D9的車身長度為5250mm，軸距達到3110mm，在三款車中是最短的，不過在空間上的差距并不明顯。

除此之外，騰勢D9的第二排座椅全系標配腿部調(diào)節(jié)和腿托調(diào)節(jié)，第三排座椅則全部擁有加熱通風按摩功能，競爭力還是比較強的。

嵐圖夢想家的車身長度為5315mm，是三款車中最長的，3200mm的軸距也達到了同級別車型的一流水平。

夢想家的座椅功能比較齊全，幾乎可以與騰勢D9并駕齊驅(qū)，但全系車型均采用仿皮材質(zhì)座椅，在一定程度上影響了乘坐體驗。

豐富的內(nèi)部配置

與豐田賽那、別克GL8等同級別合資車型相比，這三款國產(chǎn)高端MPV在配置水平上有明顯優(yōu)勢。國產(chǎn)車本來就有喜歡堆積配置的傳統(tǒng)，在中大型MPV領域表現(xiàn)得更為明顯。

上汽大通MAXUS G90搭載了雙12.3英寸中控屏，語音識別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、360度全景影像、全速自適應巡航等均為全系標配。

雖然售價遠遠低于另外兩款車，但在配置方面，上汽大通MAXUS G90卻展現(xiàn)出了很強的競爭力。

騰勢D9搭載了與比亞迪類似的15.6英寸可旋轉(zhuǎn)式中控屏，支持語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、丹拿品牌揚聲器、128色氛圍燈、車內(nèi)香氛、車載冰箱等各種高端配置。

整體的配置水平是三款車中最高的，對高端用戶的吸引力比較強。

嵐圖夢想家則搭載雙12.3英寸中控屏，在各項功能與配置方面與騰勢D9比較接近，同時還全系標配手勢控制、面部識別等個性化功能。

另外，嵐圖夢想家還搭載了來自華為的HiCar系統(tǒng)，能夠帶給用戶更優(yōu)質(zhì)的人車交互體驗。

強悍的動力性能

上汽大通MAXUS G90是三款車中唯一一款燃油車，這款車搭載了2.0T+8AT的動力組合，同時還匹配了48V輕混系統(tǒng)，最大功率為172kW，最大扭矩為360N·m。

在同級別燃油車中處于領先水平，但與同價位的新能源車型相比有明顯差距。此外，作為一款燃油車，這款車的用車成本也比較高。

騰勢D9同時提供插混和純電兩種動力系統(tǒng)。純電動版本搭載刀片電池，純電續(xù)航里程超過600km；插混車型則搭載比亞迪超級混動DM-i系統(tǒng)和1.5T插混專用發(fā)動機。

兩驅(qū)版本純電續(xù)航為190km，綜合續(xù)航里程達到1040km，四驅(qū)版本純電續(xù)航里程為180km，純電續(xù)航里程為970km。比亞迪的刀片電池和超級混動DM-i系統(tǒng)在市場上廣受好評，這也在無形之中提升了騰勢D9的吸引力。

嵐圖夢想家同樣提供了插混和純電兩種動力形式，插混車型搭載最大功率為100kW的1.5T發(fā)動機和三元鋰電池，系統(tǒng)總功率為290kW，總扭矩為610N·m。

純電版本搭載前后雙電機和三元鋰電池，系統(tǒng)總功率達到了320kW，總扭矩為620N·m，續(xù)航里程最大可達605km。

上汽大通MAXUS G90屬于燃油版中大型MPV中的翹楚，騰勢D9有著比亞迪的技術背書，嵐圖夢想家則有著東風汽車的核心技術加持，因此都有著比較強的競爭力。

對于普通用戶來說，上汽大通MAXUS G90比較劃算，而對于那些對售價不太敏感的高端用戶來說，騰勢D9和嵐圖夢想家都是不錯的選擇。