大家好

我是航航

今天老蔣不在

但是他把他的筆記甩給我

讓我自己學(xué)

那么

我就偷偷給大家分享一些

提高航測精度的方法

噓……

不要告訴老蔣哈

01 事后差分GPS

事后差分GPS系統(tǒng)包括基站GPS、移動站GPS 和事后差分解算軟件。

基站GPS 架設(shè)在已經(jīng)測定精確位置的點位上進行長時間連續(xù)觀測。

移動站GPS 搭載在無人機上，其天線中心位置與相機中心位置經(jīng)過量測標(biāo)定。

移動站在飛行過程中連續(xù)觀測，并完整記錄相機曝光瞬間給出的曝光時間戳信號。

航攝完成后，事后差分解算軟件根據(jù)基站精確位置數(shù)據(jù)、基站連續(xù)觀測數(shù)據(jù)、移動站連續(xù)觀測及曝光時間戳數(shù)據(jù)進行事后差分解算，獲得每張像片的高精度位置坐標(biāo)數(shù)據(jù)。

02 相機曝光與移動站GPS

記錄時間戳高度同步相機曝光的真實時間與移動站GPS 記錄的時間戳總會有些誤差，需要采用一定的技術(shù)手段最大限度減小這個差值，盡可能實現(xiàn)相機曝光時間與移動站GPS 記錄的曝光時間戳同步。

也就是說

地面基站信號

與飛機GPS連接時

信號越強越好

03 增強像片影像質(zhì)量

像片影像質(zhì)量直接影響影像判讀準(zhǔn)確度，對1∶500 測圖尤為重要。

所以需要選用成像質(zhì)量較好的相機，應(yīng)選擇空氣潔凈、光照充足的時間段，優(yōu)化相機參數(shù)后進行航攝，以獲得影像質(zhì)量較好的像片。

04 提高影像地面分辨率

影像分辨率越高，在航測法成圖的各個環(huán)節(jié)中對影像的判讀精度就會越高，但是航攝效率會下降。

根據(jù)《數(shù)字航空攝影規(guī)范 第一部分：框幅式數(shù)字航空攝影》，1∶500 航測法成圖要求航攝地面分辨率小于0.08m，在兼顧航攝效率的同時為了提高成圖精度，根據(jù)經(jīng)驗確定地面分辨率為4cm～5cm。

05 增加構(gòu)架航線

構(gòu)架航線與正常航線垂直布設(shè)，起高程控制點作用，有利于減少像片控制點量測數(shù)量，增強區(qū)域網(wǎng)模型之間連續(xù)性，提高空中三角測量平差精度。

構(gòu)架航線結(jié)合事后差分解算提供的像片高精度POS 數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)稀少像片控制點甚至無像片控制點完成空中三角測量。

構(gòu)架航線就是在測圖區(qū)域內(nèi)，為減少像片控制點的布設(shè)，加飛的若干條與測圖航線近似垂直的航線。

06 提高像片重疊度

提高像片航向重疊度和旁向重疊度，有利于減少對像片邊緣影像的利用，最大限度降低像片畸變糾正過程中的影像糾正誤差。

規(guī)范規(guī)定航攝重疊度一般應(yīng)為航向60%～65%，旁向20%～30%。

為了提高成圖精度，可加大重疊度。根據(jù)經(jīng)驗，航向重疊度取70%～80%，旁向重疊取60%～70%可顯著提高空中三角測量平差精度。

今天先分享這么多

老蔣馬上回來了

歡迎大家在評論區(qū)分享自己的經(jīng)驗