德系“三駕馬車”中的寶馬3系開始著手舒適和經(jīng)濟(jì)性的路子，奔馳C級玩起了小排量加48V輕混系統(tǒng)，后知后覺的奧迪A4L雖說總是慢半拍，但堅持走運動化的路線沒有變，這也是A4在多年的三足鼎立中不落下風(fēng)的原因之一。特別是奧迪A4L 45TFSI的出現(xiàn)綜合了性能取向的S3和家用取向的A4L 40T，而且這款EA888高功款發(fā)動機(jī)的潛在動力還十分充足，原廠的調(diào)校遠(yuǎn)沒有達(dá)到性能的最佳狀態(tài)。

車型分析

動力方面，這臺19年出廠的奧迪A4L 45TFSI搭載2.0T高功款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為252馬力（185KW）/5000—6000rpm，峰值扭矩為370N·m/1600—4500rpm。傳動系統(tǒng)部分與之匹配的是一臺7速雙離合變速器。

定制方案

艾森發(fā)布奧迪A4L 45TFSI程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

車輛信息

品牌：Auid奧迪
車型：A4L 45TFSI
發(fā)動機(jī)：2.0T
出廠日期：2019-05
硬件狀態(tài)：素車
升級需求：安全范圍內(nèi)調(diào)校至最佳

試駕反饋

原廠D擋大腳油門動力輸出會出現(xiàn)一定的遲滯感，升級后遲滯感減緩，提速過程更為順暢和輕松。渦輪介入后的動力明顯變充沛，中后段加速依舊給力，感受隨叫隨有的駕駛體驗。

施工過程

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：

1.車輛檢測
2.動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案
5.程序調(diào)校
6.植入升級后程序
7.升級后車輛檢測
8.再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）
9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車