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新聞|錫澄S1線正式開啟貫通運行調(diào)試

2023-09-07 09:16 作者:符-號-說  | 我要投稿

注:每日專欄發(fā)布上限5篇,更多資訊歡迎進(jìn)群了解。



5分鐘到達(dá)青陽站

10分鐘到達(dá)江陰高鐵站

25分鐘到達(dá)江陰外灘站

小伙伴們期待已久的錫澄S1線

正式開啟與無錫地鐵1號線的

貫通運行調(diào)試


首搭科技牽引系統(tǒng)

“永磁同步電機(jī)”推動列車加速



80km/h、100km/h、120km/h……在錫澄S1線列車與無錫地鐵1號線首次開展的貫通運行調(diào)試中,隨著列車速度緩緩上升,錫澄S1線列車在錫澄段跑出了120km/h的最高速度。作為國內(nèi)首次搭載永磁同步電機(jī)的列車,列車在急速狀態(tài)下運行平穩(wěn),軌旁與列車之間的功能正常、新車各系統(tǒng)接口性能良好。


“車輛-電網(wǎng)”雙向變流技術(shù)

更綠色、更智能



錫澄S1線全長30.4km,設(shè)車站10座,是無錫首條市域軌道交通,作為無錫市域南北走廊重要聯(lián)系線路,其高架站、地下站、坡道以及彎道較多,對列車的各項性能要求較高。列車使用“車輛-電網(wǎng)”雙向變流技術(shù),將制動能量進(jìn)一步再回收,在保證列車平穩(wěn)運行的同時較既有線列車節(jié)能30%,體現(xiàn)了更快速、更智慧、更綠色、更節(jié)能等特點。


“車輛-信號”融合控制

為“綠智融合”賦能



錫澄S1線列車采用B型車6節(jié)編組,最大載客量為2032人,該列車采用智能集成的“車輛+信號”融合控制系統(tǒng),能夠?qū)崟r對標(biāo)、精準(zhǔn)停車。搭載智能化健康管理系統(tǒng),可實現(xiàn)列車狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測、故障診斷、故障預(yù)測、應(yīng)急指導(dǎo)、壽命分析等。配置智能化軌道檢測系統(tǒng),自動識別線路異常,實時傳輸數(shù)據(jù),實現(xiàn)精準(zhǔn)檢修,不僅節(jié)約人力資源,還可減少維護(hù)成本。


來源:無錫地鐵在線(微信公眾號)

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