近日，《選車網(wǎng)》獲悉，特斯拉官方于2月2日正式宣布：由于其產(chǎn)品中控觸摸顯示屏存在導(dǎo)致某些安全功能缺失的問(wèn)題，將召回超過(guò)13萬(wàn)輛的汽車。可以肯定的是，這將成為特斯拉公司自成立以來(lái)，最大規(guī)模的一次召回事件。

　　根據(jù)特斯拉官方給出的消息，此次需進(jìn)行召回的車輛均為加州弗里蒙特工廠所生產(chǎn)，包括2012年至2018年生產(chǎn)的特斯拉Model S（參數(shù)丨圖片），以及2016年至2018年生產(chǎn)的Model X?？梢哉f(shuō)，除Model 3/Model Y以外，特斯拉早期的絕大多數(shù)轎車和SUV都將在這份名單中。與此同時(shí)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特斯拉也將進(jìn)行同步召回，后續(xù)將啟動(dòng)向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案和召回工作。

　　其實(shí)早在今年1月13日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局就要求特斯拉召回超15.8萬(wàn)輛汽車，并表示：這些汽車的中控觸摸控制屏可能導(dǎo)致安全問(wèn)題。之所以要求召回這些汽車，是因?yàn)檫@些車輛的觸控式屏幕在使用幾年后不僅會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重卡頓，甚至還可能造成失靈，影響車輛的安全功能，比如中控失靈、倒車影像過(guò)暗等。

　　導(dǎo)致這些功能失靈的“罪魁禍?zhǔn)住本褪莈MMC（嵌入式多媒體卡）故障，從而造成MCU觸摸屏無(wú)法使用。美國(guó)高速公路安全管理局通過(guò)分析后得出觸摸屏故障將造成嚴(yán)重的安全問(wèn)題，包括后視鏡、后備廂攝像頭圖像的丟失，以及擋風(fēng)玻璃除霧和除霜系統(tǒng)失靈，這些功能的失靈會(huì)降低在極端惡劣天氣下的能見(jiàn)度，進(jìn)而使得駕駛員無(wú)法準(zhǔn)確看清路面狀況。

　　不僅如此，美國(guó)高速公路安全管理局還就特斯拉此前給出的數(shù)據(jù)得出，2012-2015年期間所生產(chǎn)的Model S轎車的主控單元故障率高達(dá)17.3% ，而2016-2018年生產(chǎn)的SUV——Model X和Model S轎車的故障率高達(dá)4.1% 。

　　特斯拉方面回應(yīng)：我們已決定自愿召回2018年3月之前生產(chǎn)的部分Model S和Model X車輛，這些車輛在MCU中配備了8GB eMMC，eMMC可能會(huì)因常年累積磨損而發(fā)生故障。

　　作為召回計(jì)劃里的一部分，特斯拉將免費(fèi)為車主升級(jí)車輛上的嵌入式多媒體存儲(chǔ)卡（eMMC），配備增強(qiáng)功能類型的64GB eMMC，此次召回預(yù)計(jì)于3月30日開(kāi)始實(shí)施。

　　值得一提的是，特斯拉不久前剛發(fā)布了新款的特斯拉Model S和Model X車型，從官圖上可以看到，新款車型采用了造型類似F1方程式賽車的矩形方向盤(pán)，并取消了轉(zhuǎn)向燈撥桿及“懷擋”換擋設(shè)置。即便取消上半部分握環(huán)的方向盤(pán)在概念車上屢見(jiàn)不鮮，但至今除特斯拉外，并沒(méi)有任何廠商將這樣的方向盤(pán)真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。特斯拉這次方向盤(pán)的重大改變，在日后使用過(guò)程中是否會(huì)造成安全隱患，對(duì)此我們還不得而知。

　　寫(xiě)在最后：

　　以這次召回為例，所有召回的車型都是特斯拉早年的產(chǎn)品，而購(gòu)買這些車型的車主可謂是第一批選擇信任與支持特斯拉品牌的人。這些曾經(jīng)為了追求科技感、全新交互邏輯的用戶不曾想到這些所謂的“科技”功能，會(huì)產(chǎn)生重大的安全隱患，甚至還會(huì)威脅到他們的生命?？磥?lái)，在顛覆創(chuàng)新和保證汽車行駛安全這件事上，特斯拉要走的路還有很遠(yuǎn)。